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台灣應廢掉機車待轉區

orea2007 wrote:

哇,你這樣講不就打...(恕刪)


我承認我剛來日本也是以為日本人都很遵守交通規則
可是我以我待了10年的經驗跟我說,那是騙人的
不過跟台灣人比起來是比較遵守沒有錯啦(笑)

我自己最熟析的愛知縣名古屋市來說
一到晚上,明明路邊投幣停車格只能到8點
妳確會看到還是停滿一排車,甚至沒畫格子的也停滿

[名古屋高速]明明速限80,我開100還被一票車給巴過去
更扯的是[東名阪道]的[上社]到[名古屋西]之間
那一段只有速限60,可是我發現沒人只開60
大部分都是跑100~120之間,跑160的偶爾會遇到

之前有一次我爸來日本,我們開車跑東名高速
我開到140被我爸罵太快,結果我眼前一排約8台車跟我一樣速度
我爸就說一句[日本人也是人啦],還真經典

如果日本人那麼遵守,為什麼日本政府規定
國產車的儀表板只刻到180??

PS.大阪人挺喜歡闖紅燈的
tsubasashiina198 wrote:
高速公路的話,我覺得還是要400以上會比較好
我之前有聽我學弟(日本人)說過,他騎250在高速公路
如果不超車其實還OK,想超車時就有很大的困難了
不過後來他換了1000cc的,就差很多了(笑)


250的檔車在高速公路上是OK的
我朋友騎Kawasaki 忍者250
跟Honda CBR250RR
在高速公路上就很OK

速課達就....
連我這台263都不行了(SOHC引擎)
250除非是DOHC引擎
不然.....會很痛苦

tsubasashiina198 wrote:
說到冬天,我可能要抱怨一下光陽了
可能台灣沒有那麼冷的氣候
比起日本品牌的機車,台灣的兩陽比較難發!!
不知最近幾年有沒有做改善我不知道


我在台灣的SYM機車
化油器版本的.....不管是冬天還是夏天
都很難發動

至於我在澳洲的這隻肥羊
由於是電子噴射的關係
冬天還是很好發


tsubasashiina198 wrote:
哇!!看你還真會跑耶!!
日本跟台灣一樣,到處都很方便
不會像澳洲有些地方一跑就是很遠
畢竟我當初買這台是當腳踏車騎(笑)


沒辦法
澳洲太大了
我這台買的時候就考慮到
要把他當作我的主要交通工具使用

tsubasashiina198 wrote:
看樣子大家到國外都愛用國貨
不知三陽在澳洲好不好修理??
光陽在日本的話,最近幾年爬的很快
雖然沒有像日本三大品牌(H,Y,S)那麼方便
不過以進口車來說,光陽在日本維修還算方便的
零件的話,機車行表示不用三天就可以到手


SYM或是KYMCO喔
在澳洲,說真的並不是很好維修
SYM又比KYMCO糟糕
整個雪梨只有兩家車行
其中一家是黑店
所以就只剩一家了
偏偏這家離我家35KM
沒辦法
沒有其他車行可以選了
其他車行都在幾百公里外
有點後悔當時買速課達
如果買台檔車,保養就輕鬆多了
滿街都是可以修檔車的機車行

至於訂零件
幸運的話有庫存,馬上換

倒楣一點的話
總倉庫有庫存
等個兩天

再倒楣一點
其他省有庫存
等個三、四天

最最最最倒楣的就是
都沒有庫存要從台灣記過來
快則兩週,慢則長達兩個月

還有超級無敵倒楣的就是
送到之後,發現零件訂錯,又要再等一次

我上次要換空濾
等了兩週送來的是錯的
所以又等了兩週

我朋友的Kawasaki Z750
引擎弔架摔斷
等了整整兩個月

所以
如果是耗材
請在更換前兩個月就去訂
以策安全
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
昨晚沒出現 不知道今晚會不會出現

應該不會我隨便回丟個問題 對方就打算閃人來個相應不理吧

拍謝打斷經驗分享 請繼續
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
設備組 wrote:
我在台灣的SYM機車
化油器版本的.....不管是冬天還是夏天
都很難發動

至於我在澳洲的這隻肥羊
由於是電子噴射的關係
冬天還是很好發


我在台灣還沒有發生過不好發的現象
除了我媽的二行程JOG早上是比較難發
不過電子噴射好像就比叫沒有這類問題

設備組 wrote:
SYM或是KYMCO喔
在澳洲,說真的並不是很好維修
SYM又比KYMCO糟糕
整個雪梨只有兩家車行
其中一家是黑店
所以就只剩一家了
偏偏這家離我家35KM
沒辦法
沒有其他車行可以選了
其他車行都在幾百公里外
有點後悔當時買速課達
如果買台檔車,保養就輕鬆多了
滿街都是可以修檔車的機車行

至於訂零件
幸運的話有庫存,馬上換

倒楣一點的話
總倉庫有庫存
等個兩天

再倒楣一點
其他省有庫存
等個三、四天

最最最最倒楣的就是
都沒有庫存要從台灣記過來
快則兩週,慢則長達兩個月

還有超級無敵倒楣的就是
送到之後,發現零件訂錯,又要再等一次

我上次要換空濾
等了兩週送來的是錯的
所以又等了兩週

我朋友的Kawasaki Z750
引擎弔架摔斷
等了整整兩個月

所以
如果是耗材
請在更換前兩個月就去訂
以策安全


果然澳洲要修理台灣牌機車好像比較困擾
日本這裡的話,論便利性是光陽>三陽>PGO
三陽有漸漸追上的趨勢,但離光陽還是有點距離
我運氣可能比較好,我家附近就有一家專修光陽跟PGO
走路就會到,所以每次出問題都叫老闆來牽(笑)

另外我這台CAROⅡ在日本算是稀有車
所以就算有修光陽的店,零件也都要等2,3天
倒是還沒聽過像你的等上兩個月
可能日本也離台灣比較近有關係巴
當然日本品牌的車子在這裡就是無敵拉
隨便一家機車行都可以修,零件也很充足

題外話,在日本這裡要就騎50,不然就跳到250,要不就600以上
主要是日本的汽車駕照可以騎小50
普通日本人會特地考機車駕照就是喜歡騎機車
當然就直接買250,如果超過250每兩年就要車檢(不便宜)
想騎大台的幾乎都會買600起跳的,所以日本國內現在很少有400的車
而台灣最流行的50~125之間在日本算小眾的,都直接買250了





今天早上下雨過後路邊潮濕
要待轉時後輪滑了一下小甩尾
一大早就下出一身冷汗
還好速度不快,不然可糗了
要是能廢除兩段式,直接左轉
至少也能避免這種情形發生
學習永無止境
Yuan wrote:
今天早上下雨過後路邊潮濕
要待轉時後輪滑了一下小甩尾
一大早就下出一身冷汗
還好速度不快,不然可糗了
要是能廢除兩段式,直接左轉
至少也能避免這種情形發生

官員:待轉很安全,你會有問題是你騎太快。
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