很多車評都有測試自動煞停這個功能基本上有一定比例的車都煞不住有直接未減速撞上去的,也有煞車但煞不住撞上去的所以真得不要太過於完全相信這些輔助功能眼睛還是要看前方手還是要握方向盤腳還是要注意隨時準備踩煞車
許多人都說緩撞車有問題…但實際上呢?緩撞車會造成『自動"輔助"駕駛』的誤判,那這些車主在開這玩意時,真的是當"輔助"?沒有吧,是完全當自動駕駛了才會撞上去。修改緩撞車的背板圖樣就技術上當然很簡單,但…那不就讓一堆白目車主更自在的把自動輔助駕駛當作自動駕駛了?然後未來自動輔助駕駛出現了什麼其他不聰明的地方,就都要其他交通設施改善,去迎合這個被當作自動駕駛的輔助工具…
luyuchine wrote:汽車自動駕駛是趨勢,緩撞工程車讓各家車廠輔助駕駛無法辨識是不是該有所作為?做好改善不管是對用路人或是道路施工人員都是好事,再多的勸導也比不上實質的修正漏洞防止事故發生。 那是倒因為果、本末倒置,自動駕駛要發展,是車廠的系統要更加聰明,能用更加擬人的靈活思維去判斷道路上的異常狀況,而不是未知、無法辨認,於是就撞上去的…,然後要求交通設施去配合如此愚笨的系統。
施工規定也應該要改 不應該把防撞車當成唯一防線這不是只有三寶的問題像樓主的影片有車子彈到中間車道~如果撞到別的車或是防撞車上的駕駛受傷呢?不能在更遠的地方增加一個軟性的緩衝嗎?很多測試自動煞停在用的那種充氣汽車?防撞車的用處是保護施工人員,讓你有機會用錢換命,但如果三天二頭就有人撞上去 難道不用思考有沒有更好的作法?都知道有三寶的存在 難道要一直看三寶撞上去好像很好玩?(是蠻好玩的)~但如果有天波及到旁邊的人?或是失控造成更嚴重的事故呢?本來開車就要專心專注 這一定是絕對的原則,相信就算你在怎麼準備在怎麼加強 都會有白目三寶會撞上去,但不能因為這樣就不去思考改進降低事故的可能性。
se3p wrote:我是認為政府可以強制規範幾個部分例如說規定施工路段禁止自動駕駛、輔助駕駛然後在路上啟用自動駕駛、輔助駕駛之前需要從網路下載施工路段資訊到車上即將抵達施工路段的時候車輛發出警示強制要求駕駛人接手如果駕駛人不接手車輛就自動停至路肩或是避車彎 這個功能已經屬於Lv4的範圍了能做到這樣那也不需要駕駛介入了