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自撞工程車的車禍也太多!自動駕駛要揹鍋?

按照我本身也是軟體技術的工程師,的粗淺認知

我是覺得防撞車也要加入辨識,但是難度是在那個辨識率

加上他是附掛於車輛的後方,相當於在辨識物的前端有干擾

要算是BUG 嗎,一半一半吧我想

開車還是眼睛睜大點吧
jiahan

因為技術團隊都在國外,他不會理你台灣人的需求,但是根本上的解決方法就是使用激光雷達,或是Tesla使用佔用網路,來識別障礙物,而不是識別車子來解決這問題。

2024-05-03 9:07
raphaie

下一個世代的確定就是用激光了

2024-05-03 14:21
防撞車自己也要有智能裝置,後方車輛接近到某種程度時,信號燈要能急速爆閃。
jiahan

爆閃是給人看的,電腦看不懂,貼一張普通轎車屁股的照片或是路上放交通錐,可能還吧較有效....

2024-05-03 9:08
輔助駕駛ACC、Level2揹鍋? 不用禁! 這[輔助淘汰三寶]的!
很多車評都有測試自動煞停這個功能
基本上有一定比例的車都煞不住
有直接未減速撞上去的,也有煞車但煞不住撞上去的
所以真得不要太過於完全相信這些輔助功能
眼睛還是要看前方
手還是要握方向盤
腳還是要注意隨時準備踩煞車
許多人都說緩撞車有問題…

但實際上呢?緩撞車會造成『自動"輔助"駕駛』的誤判,那這些車主在開這玩意時,真的是當"輔助"?

沒有吧,是完全當自動駕駛了才會撞上去。

修改緩撞車的背板圖樣就技術上當然很簡單,但…那不就讓一堆白目車主更自在的把自動輔助駕駛當作自動駕駛了?

然後未來自動輔助駕駛出現了什麼其他不聰明的地方,就都要其他交通設施改善,去迎合這個被當作自動駕駛的輔助工具…
ugo426

抱歉,一碼歸一碼。加強緩撞車的"被辨識"防止被撞。跟駕駛人會不會使用駕駛輔助是兩碼事! 您混為一談了

2024-05-03 13:17
luyuchine wrote:
汽車自動駕駛是趨勢,緩撞工程車讓各家車廠輔助駕駛無法辨識是不是該有所作為?做好改善不管是對用路人或是道路施工人員都是好事,再多的勸導也比不上實質的修正漏洞防止事故發生。


那是倒因為果、本末倒置,自動駕駛要發展,是車廠的系統要更加聰明,能用更加擬人的靈活思維去判斷道路上的異常狀況,而不是未知、無法辨認,於是就撞上去的…,然後要求交通設施去配合如此愚笨的系統。
施工規定也應該要改 不應該把防撞車當成唯一防線
這不是只有三寶的問題像樓主的影片有車子彈到中間車道~如果撞到別的車或是防撞車上的駕駛受傷呢?
不能在更遠的地方增加一個軟性的緩衝嗎?很多測試自動煞停在用的那種充氣汽車?
防撞車的用處是保護施工人員,讓你有機會用錢換命,但如果三天二頭就有人撞上去 難道不用思考有沒有更好的作法?都知道有三寶的存在 難道要一直看三寶撞上去好像很好玩?(是蠻好玩的)~但如果有天波及到旁邊的人?或是失控造成更嚴重的事故呢?
本來開車就要專心專注 這一定是絕對的原則,相信就算你在怎麼準備在怎麼加強 都會有白目三寶會撞上去,但不能因為這樣就不去思考改進降低事故的可能性。
Holoyoe wrote:
難道都沒有什麼解決方法嗎?應該說更好的避免方法嗎?

以前就愛龜內線, 現在是開自駕龜內線
活該去撞
流浪不想去淡水 wrote:
施工規定也應該要改 ...(恕刪)


三寶本來就該讓牠死.自己找死社會為什麼要浪費資源去改進設備救?想七天後回家成全牠就行
se3p wrote:
我是認為政府可以強制規範幾個部分
例如說規定施工路段禁止自動駕駛、輔助駕駛
然後在路上啟用自動駕駛、輔助駕駛之前
需要從網路下載施工路段資訊到車上
即將抵達施工路段的時候車輛發出警示
強制要求駕駛人接手
如果駕駛人不接手
車輛就自動停至路肩或是避車彎


這個功能已經屬於Lv4的範圍了
能做到這樣那也不需要駕駛介入了
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