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被檢舉,內湖舊宗路二段,跨越比黑白無常還長的雙白線

阿不就是要直走貪快不想跟人排直行車道,走右轉到想插隊被檢舉嗎?
順便跟你說,你如果決定在那邊直走塞住後面右轉的車,免去了跨越雙白線,但是會多一張為依標示行駛。
想快速通關就要付通關費啊,乖乖排隊很難嗎?違規仔~
這是一個違規仔牽拖道路設計不對的小故事
微罪不罰,況乎微過。本件開個粉紅/警告單( Pink slip)足矣。台灣的法規,尤其是交通相關法規,常立法過嚴,執行也苛,乃演變成苛政,令民眾不服、不滿。
本件應該先開警告單,電腦紀錄,如果再犯,再罰不遲。畢竟發罰單的主要目的,應是教育,不在斂財。
此處的道路設計混亂,仍有改善空間。增設車道,可能是治本的方法。
台灣去年稅收超收數千億元,以致現在需要以發給人民現金的方式退回,類似本件這種苛罰可能貢獻不少。
台灣民眾不應一昧要求苛政,一昧認為因微過即被處罰者活該,如本件。搞到底,大家生活都非常的壓抑、禁錮、不快。每一個人生活中都難免不經意地發生微過。To err is human. 對吧?苛罰、苛政這應非所謂自由民主的台灣所應有的現象罷。
台灣許多民眾這麼喜歡苛罰人民,但卻對主政者樂當美國小走狗,將台灣推入戰爭的禍國殃民行為,包容吞忍,這究竟是怎麼回事呢?
hpvs19

你覺得該如何規劃改善??

2023-03-25 14:34
台灣腳痛部就是專用亂劃道路標線的假會專家組成,配合無腦的假正義魔人來掏空人民荷包,一大堆多餘的紅線丶雙白線,像道路邊緣線就劃再水溝蓋旁,根本不可能把車停在車道外,故意製造一堆陷阱讓人民違規好開罰
hpvs19

你覺得該如何規劃改善??

2023-03-25 14:34



外側車道 從分割島開始就規劃為"右轉專用道"
內側取消槽化線,改為"直行車道"
分割島末端與堤頂大道來的車,以拉鍊式方式合併





外側車道 依然是"右轉專用道"
內側車道 改為直行與右轉共用車道

兩線車道前端劃設 "機車停等區"
機車直行必須走 2車道
以上是個人構想
jcee19

可將本樓論壇內容提出並與相關立委及/或交通局相關單位聯繫,以探討本件路況的最佳解方。 應廣設專屬轉彎車道,不要使直行車流與轉彎車流共道。 反對雜亂的道路設計、嚴苛的交通規則、濫開罰單的官僚作風。

2023-03-25 17:48
davis0725

早年是,但導致堤頂過來的車全部出不來,所以才會畫槽化線並有前面的舊宗路匝道。

2023-03-26 13:24
不管樓主想去
桃園新竹還是港墘路....都沒問題!!!

指引標示牌 - 提供用路人參考
道路法規 - 用路人需要遵守 . 違規可能受罰!!

道路設計問題 . 如果我們暫時無能力解決
但我們可以當個守規矩駕駛 . 也不會與荷包過不去

等紅燈也就1~2分鐘的事情
而且也不是每次都會紅燈

假設每個駕駛都
只為了自己方便就好
刻意導致占用右轉車道
這心態上就很不健康!!

也感謝很多網友分享不同路線
讓其它內科上班族多了解 [不會違規走法]

建議樓主
意氣用事 . 嘴硬強凹
自己不會比較開心
也不會有人幫你繳錢的

用擋住右轉道的方式凸顯道路問題
大家討厭的是你的行為
反而失焦道路問題
另一個方式
1車道 始終是"右轉車道"
2車道 為"直行車道"
3改成堤頂右轉專用車道

堤頂 直行/右轉3同時亮"綠燈"時, 2車道是"紅燈"
或堤頂直行"綠燈"、右轉3是"紅燈","當2車道亮紅燈後,3車道才能"右轉"




有點類似
台北聯絡道國3甲,辛亥路出口端
Congress wrote:
我覺得這白色車道線畫...(恕刪)
尖峰時段就知道了



今天開始 科技執法了!
右轉港前路專用道 幾乎完全淨空 車輛不敢行駛了.
所有車輛一整片塞在左邊..
右轉港前路專用道 只看得到機車直行 (不確定是否會被科技執法?)
如果 科技執法 也禁止 右轉港前路專用道機車直行.
機車也一起要切入直行專用道,這條路應該就會完全塞住了 ......
CcCManCcC

跨網線的應該也要順便抓一下

2023-10-03 9:27
Lawu wrote:
友善行人啊,這規劃很好

問題是!那邊沒有什麼行人阿~

右邊紅色的人行道已經長草長青苔了~
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