han172189 wrote:
車流量大時，最好歐洲(恕刪)
歐洲也很多大城市，當在塞車的時後，當然是把車道填滿，這無傭至疑，不會有你說的只龜在外線，硬要留內車道的情況。
歐洲人所提倡的是，在車流順暢的情況下，
1、內線為超車道，通常內線都為駕駛的那一邊。因為這可以大幅避免變換車道發生的意外。
2、左駕車因為左邊的視線比較好，推廣從左邊超車，右駕車因為右邊的視線比較好，推廣從右邊超車。
3、而即然推廣從駕駛的那一邊來超車，那麼沒事就把駕駛那一邊的道路讓出來。
以台灣是左駕來說，超車往左邊超，沒事就靠右慢慢開讓出左側來。
以歐洲、日本來說是右駕(雖然日本也有左駕車、但是少數，日本還是以右駕來實行)，超車往右邊超，沒事就靠左慢慢開讓出右側來。
而這在歐洲實行了好幾十年，成果良好，才會被其它國家學習跟進，包括美國及我們台灣。
去日本開過車的也都知道，日本人早就學歐洲人實施很久了。
在這邊順便要為一些貨車司機，大車司機平反一下。
那些會惡意逼車的司機只是少數就不討論。
但版主的這個案例，個人認為這位大車司機並沒有要惡意逼車，甚至於我認為這是大車司機在教育，學學歐洲人在推廣的開車觀念。
外線沒車就靠右，他要從車的左邊超車，因為我們台灣是左駕，駕駛左邊的視線比較好，車偏一下就可以看得到左邊的車道前方狀況。
所以這位司機在教育，沒事就靠右邊開，讓別的車子從你的左邊超車比較好。
其實會發現很多貨車跟大車司機的開車習慣都跟歐洲人一樣非常好。
可能開車上路是他們的工作他們常開，有發現歐洲人的開車習慣才是對的。
我層經在高速公路遇過好幾次，大車開到我後方了，因為車多的情況，我一時間也沒辦法閃，那台大車就放慢速度在我後面，甚至拉開跟我的安全距離。
因為我個人開車習慣的關係，決對不會開在大車的前後左右，只要看到大車一定想辦法盡快閃遠一點。
所以一有機會，我馬上往右邊讓(往外線讓)，那台大車這個時後，才加速超過我。
有好幾次，我看到後面有大車追上來(小車也有)，我就往右閃，讓他們從我的左邊超車，他們超完車後還會閃2 下警示燈跟我說謝謝。
曾經也在蘇花的山路那一段，看到一台小貨車，跑灣頂點的方式在開山路，我一看他在用賽道的方式在跑，一時性起也跟著他跑。
其實很多大車、貨車司機的技術和行車觀念都是非常好的。
