這種誇大的媒體還是少看，時速245就算是S600也要很長的直線速才做的到，而且那是曾經的最高速度，不是撞擊時的速度
你高興就好
人體能承受G力是有限的，你全力奔跑速度不過3.40，讓你撞牆壁看看，就算沒死也要你躺醫院一個月
車子安全設計有其極限，最好的安全配備是駕駛習慣
chiashin wrote:
黛安娜王妃是在199...(恕刪)
你說的對 wrote:
這種小擦撞跟對撞比
事實上是208打橫，被國道行駛中聯結車從側面撞擊，但結果看起來像小擦撞。
灑yan wrote:
你這是同向推撞，跟對撞差很多唷。
如果是208高速行駛中，車尾被聯結車同向推撞，的確如你所述
影片中的208被聯結車打橫
理論上打橫瞬間，208會立刻停止
但行駛中聯結車撞208側面，這又不同於一般同向前後推撞
ganlingyang wrote:
Peugeot聽說在歐洲車裡的安全性就類似台灣雙田的鋁罐車喔。
1996以前的peugeot，剛性的確不好，例如106車身強度不是很好；
2000年以後的Xsara,206就已經不差，
現在c3,208,308被euroncap列為安全疑慮的項目只剩主動避碰安全，對車外行人保護略差
psa的車還有車壇裡面獨到的底盤及操控靈活性，遇到危險狀況，閃的過去就能全身而退，閃不過去就準備填海。
308的底盤靈活性甚至不遜於porsche 718，超過golf
安全性不只是鈑件硬否,雷諾全系列小車用塑膠鈑件拿到euroncap五顆星
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