只是貨車這種先天體質不良的車種跑出那種速度會讓很多人改觀而已！
以前我在嘉義梅山36彎，下坡跟著一台空車的中華1.3L吧，
因為知道這種車的劣勢在哪？所以我就越跟越近，
對方一開始進彎前，煞車燈沒亮過，到後來...
幾乎每次進彎都煞車，出彎都提早補油想拉開距離~~
也許有人很好奇我當時是開啥車？Suzuki Alto，馬力68匹~~
但梅山36彎下坡又窄又急，長軸距跟大馬力完全沒優勢，
車重偏重還會給煞車系統跟輪胎帶來額外的負擔！
至於有人說手排可以掛檔拉轉拼出彎，我那時候也是掛二檔Hold轉速，
所以一來一往，加上前車那種自信滿滿的完美跑法，
只要他彎就跟著彎，他減速就跟著慢，節奏有對到？根本可以整路黏緊緊~~
所以真的不是山路小貨車超快，而是路況的條件並不適合一般車種，
當然針對跑山修正或改裝的車輛又另當別論了~~
換車之後 被貼 還是讓路 跟在後面看它(保持一點車距 不是要你去貼回來) 學它怎麼處理彎道..
一定要開GOOGLE MAP，你才能知道那是怎樣的彎.. 它怎麼處理..
沒理由它彎的過你彎不過去.. 要打S檔 換手排模式.. 不能用D檔 (絕對跟不上)
多遇到幾次，技術變強之後 就能要回來了.. ( 跟上 找機會巴過去)
畢竟你馬力大.. 平直路肯定能討回來.. 這種勝之不武 一點都不重要 也不是我們要的..
大貨車下坡大直路開到120 還有必要巴過嗎 ？ 有時想一下 巴它是為什麼..
PS. 先不要找比你好的車學.. 小發財 大貨車 能跟上，換更好的車 再去學更多..
我能追到又怎樣..能巴過又如何，看了統哥的影片 + 最近 蓓蓓也出了 駕駛的影片..
正在反省個人的行車習慣中..
跑一下汐平..才知道自己路線控得很爛..(都有地圖讓你知道是怎樣的彎了)
每台車的設定跟極限都不一樣..
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