btopia wrote:
這100%是水漂(恕刪)
這個副駕駛表現100分
這幾乎是用四...(恕刪)
命是撿回來的，無論如何沒造成別人的不幸，家人也都平安，是最大的幸運
之所以會貼這篇文，也是許多朋友提醒：你的經驗也應該讓別人知道
什麼時候這些行車輔助系統是不能開啟的 (如標題所示，是要提醒大家)
不論是否自己的駕駛技術不好?是否水漂? 是否系統誤判? 是否牽拖給系統? 車款是??
以上這些不是我想表達的重點
至少大家看到影片會有個警惕作用，否則看了說明書，時日一久也就疏忽，甚至忘了
小弟我 說明書從頭到尾"翻"了兩次， 對於不熟悉新的系統 還多看了幾次
但什麼時候不能開啟這樣的系統，老實說 事後再翻閱說明書時，才"依稀"有這印象以前"看過"
平常我開車時，
也只有在快速道路或高速公路時才會開啟ACC (主動車距控制巡航/定速巡航系統/自動跟車系統)
LDA/LTA/LDW/LDWS(車道偏離警示) 預設是開啟著(後來回原廠檢查時，已請他們把預設開啟關掉)
放手開車是不可能的事情，開車唯一的壞習慣，是從手排車換到自排車時，右手還習慣放在檔位上
但換到這台車時，檔位跟先前有了很大的變化，右手已從放在檔位上回到方向盤了。
車子在農曆年前/清明連假前 又回到原廠去進行保養(前一台車以及現役車都是回原廠保養)
一有任何問題，原廠建議更換的，我一律都說OK，因此胎紋如果太淺我是不會撐的。
唯一撐過是原廠建議換電池我當下不會立刻換，想想頂多是發不動車，不會有立即性危險的問題
大家認為我是馬路的大寶，或是駕駛技術不好牽拖系統....種種都無所謂
讓大家知道 「行車輔助系統」在某些狀況下是不能使用的。這樣目的有達到，就好!!
至於是那家系統，那種系統，應該不是我想要表達的重點。
只是再次提醒大家, 在手冊中有提到，一定要多加注意，各車廠手冊如下：
Telsa:
在下列情況下，「車道偏離輔助」無法持續明確偵測到車道線標記，您可能會收到不必要或無效的預警：
能見度差，無法看清車道線標記(由於暴雨、冰雪、濃霧等因素)。超波感測器的確切偵測區或會到環境條件影響。
強光(例如：對面來車的頭燈或直射陽光干擾鏡頭視野。
擋風玻璃阻擋鏡頭的視野(起霧、髒污、貼紙等)。
物體或景物在車道標線上投下強烈的陰影。
在以下情況，可能不會提預警或者可能會發出不正確的預警。
天氣因素(暴雨、冰雪、濃霧或極高/極低溫)干擾感測器運作。
Volve:
車道偏離警示在某些嚴苛狀況下可能很難正確地協助駕駛人 - 此時，建議您將車道偏離警示關閉。
這類狀況例如：道路施工、道路在冬季的狀況、路面不良、極度動感的駕駛風格、天候不佳且視線不良。
Ford:
警告：在寒冷與惡劣的天候下，此系統可能會無法運作。下雨、下雪和水花都會影響感知器的性能。
Toyota:
在下列情況中，請勿使用車道偏離警示，否則可能造成意外發生，導致死亡或嚴重傷害。
車輛行駛於因下雨、下雪、結冰而打滑的路面
車輛行駛於積雪路面
白線(黃線)因與、雪、霧、灰塵等而難以看見
車輛行駛於臨時畫的車道線或限制的道路
車輛行駛於施工中的道路
Audi:
基於安全考量，請勿在不良氣候條件、駕駛困難或路面濕滑的狀況下(例如：結冰、起霧、碎石路面、大雨中、下雪等)使用主動式車道偏離警示系統-有發生意外的風險
Honda:
當下列條件符合時，系統即可使用。
您駕駛的車道二邊有可偵測到的車道標線，且您的車輛位於車道中央。
車速在 72 到 145 km/h 之間。
您在直線或稍微彎曲的道路上駕駛。
方向燈未作用。
煞車踏板未踩下。
雨刷未連續操作。
現代汽車：
當有外部條件干預時
進/出隧道或通過橋下時外部亮度突然變化。
在夜間或隧道內頭燈未打開，燈光亮度過低時。
攝影機會無意中偵測到的車道邊界結構，例如混凝土界線、護欄和反光柱。
街道的燈光，或對向來車的燈光從例如：路上的水坑等潮濕路面上反射。
再次謝謝大家!!
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