重機騎士過彎後輪「翹孤輪」直撞砂石車爆頭亡 (第16頁)

doyodo

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樓主

2018-06-13 14:47

與右撇子左撇子

有關連嗎

sendakgg wrote:
大部份的騎士都習慣左邊壓車對於右邊壓車不太行
影片中如果他壓右邊就過了
只能說經驗不足弄錯反應剎車自撞砂石車倒楣阿

看到小賢子

看到小賢子
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711分

152樓

2018-06-14 1:05

sendakgg wrote:
大部份的騎士都習...(恕刪)

速度騎慢一點就能完美壓車過彎！

騎快就會被離心力帶到對向車道！

tivar

tivar
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1992分

153樓

2018-06-14 1:29

sendakgg wrote:
大部份的騎士都習慣左邊壓車對於右邊壓車不太行
影片中如果他壓右邊就過了
...(恕刪)

doyodo wrote:
與右撇子左撇子
...(恕刪)

剛開始下樓梯時留在原地的腳就是軸心腳，大多數人軸心腳是左腳，因為萬一踏空時也有辦法穩定住身體

騎士對於右彎感到恐懼的原因是軸心腳是左腳，身體會下意識的避免將重心分配再右邊

就算不用壓車，原地慢速右轉就是怪怪的道理一樣

MOMO20863

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154樓

2018-06-14 13:16

安全帽可以聲請保險理賠嗎?

千年之夢 wrote:
剛開始下樓梯時留在原...(恕刪)

titikumiko

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155樓

2018-06-14 19:28

右轉灣會比較不順的原因，還有一個説法。

因為我國是靠右行駛（日本靠左走），以千年大的照片來說明，

右灣的行進方向路況，駕駛視線是看不到的後續的道路。

藍色的視野是接下來要走的路，在山區，右轉視角是比左轉視角小太多，因為看不到右轉後面的情況，在無法提前有心理準備的情況下，右轉當然會卡卡的。

砂石車司機左轉的可視角度，後面路況的可持續看到的範圍明顯是比較大的。

靠右行駛的國家，右轉會比左轉不順，主要是可視角度的原因。

我說的不一定正確，以上説法僅供參考。

matchzzz

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156樓

2018-06-14 20:04

一堆重機把馬路當賽道在騎車，超速以外，看到彎道更是不客氣高速卡普壓彎，實在害人害己啊！

MOMO20863

MOMO20863
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157樓

2018-06-14 20:05

騎士是當地人
可能想速度太快
但盲點可能有其他用路人
靠中線一點
禿然那麼巧沒想到剛好大卡車也在要進灣內
大卡車太寬車輪也到壓到黃線零界點
騎士看到大車嚇到本能反應抓緊煞車
造成憾事

raymond0322

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1290分

158樓

2018-06-16 9:57

看了這討論串真的有點意義外, 出了事故後討論的重點反而是應該再多壓一點

而不是應該過彎的時候應該要減速慢行

看來趕投胎的人真的是很多

MOMO20863

MOMO20863
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871分

159樓

2018-06-16 22:41

圖1黑車違停紅線也涉及過失致死罪
圖2銀車相對位置
圖4黑車違停紅線出事後經高人指點黑車已駛離
請警方快調閱攝影機揪出肇事關西人
圖5黑車與卡車重疊卡車不得已跨越黃線
看了16頁沒人看出盲腸

MOMO20863

MOMO20863
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871分

160樓

2018-06-17 0:27

黑車彎道紅線違規停車有沒有連帶責任?
黑車彎道紅線違規停車有沒有連帶責任?
黑車彎道紅線違規停車有沒有連帶責任?

重機騎士過彎 後輪「翹孤輪」直撞砂石車爆頭亡

重機騎士過彎後輪「翹孤輪」直撞砂石車爆頭亡