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(更新)現在開自排車的人,還有多少人會下坡降低速檔呢?

tetsu27 wrote:
大家是建議是排低速...(恕刪)

就很好笑阿 兩位都活在自己的小小世界裡 走不出來
喔 我錯了 有走出來了 但卻教別人錯的東西
我開的是很老的4AT舊車,我很愛用檔煞,不過很常用到三檔,二檔一檔是真的有必要才用

老式4AT排檔桿設計,只要按OD鈕就能輕鬆排三檔,所以像龍井交流道,或是中彰花壇路段,都會切三檔

下高架橋閘道這種不到一百公尺的短坡,也會切到三檔,按個鈕就好

但是如果三檔還是車速太快,市區或郊區我就會優先踩煞車,山路才會切到二檔

因為排檔桿切二檔有阻力,不像OD檔輕鬆按鈕就可以切換三檔四檔

以前開手排車時就沒這問題,二檔一檔也是隨時切換的

以前我騎檔車時那更是很少在固定檔位的,只要是下坡,降檔優先於煞車之前

所以我的煞車皮壽命都很長
就請那位說引擎沒有煞車的朋友自己實驗
先在長下坡坡頂打空檔下坡→實驗組
再從長下坡坡頂打一檔下坡→對照組
這樣還感覺不出來引擎有阻力減緩車速就是遲鈍了
建議別開車了
otto1826 wrote:
下坡行駛中的車子...
動力的來源,是車子自身重量+坡度=產生的動力推動....
這有那麼難懂嗎????
失去剎車制動的車子
在下坡中你就算打到一檔,也無法阻止車子加速...
這有很難理解嗎???
該睡了.......


可試從武嶺下山,一檔不剎車滑下來看看?

看會不會一直加速?

引擎不吹油,它自身就是一個大阻力.

如果坡度不陡,距離不長我都d檔開
遇到比較陡和距離長,我就都會2檔下山然後看情況前後一檔切換,一樣會帶點煞車
但不用像d檔一樣拚命踩
檔位相對於速度,這是大眾車款的條件,大多數人所了解的。
下坡若用D檔,自己會不自覺的踩油門.不自覺的在山區下坡時速超過50-60。

年輕少爺們都開名車還下坡輔助系統。

山區下坡路段時速規定多少?10-20公里

你用D檔絕對超速。
那煞車呢?時速10-20公里跟時速40公里煞車,其煞車系統消耗程度有差別嗎? 絕對有。

車載滿人跟自己一人空車開下坡的重力加速度有差別嗎?絕對有。

這也是一版男生知道的道理,經驗談就是要聽,要你好不會害你,不管新舊車款回家告訴妻小,遇山區下坡路段請排入低速檔。

在山區下坡路段看過太多太多新車撞護欄了。

買車時不要害羞要問車業務,下坡該怎樣開,每台車檔位系統不同所以要問,業務答不出來就換下一位。

你的車再長下坡路段踩20就是20,踩時速10公里就是時速10再來說不用踩煞車。



這表格很多有經驗的人都懂,但是要傳承沒有了傳承就沒有了,在來一些外來的酸言酸語,用一些井阿蛙的噹人,害很人不敢多言。
台灣山多路小彎道多、不像美洲大陸山大路大,彎道多就要善用低速檔。
很好笑,有兩位小朋友一直用錯誤觀念 (下坡不用、不須擋剎)
硬凹、大戰正確觀念的車友

諸位施主,看到這邊就知道,9成以車主都知道正確觀念

千萬不要學小朋友錯誤開法呦..
golo4tw wrote:
現在開自排車的人,還...(恕刪)



長程的下坡,必用低速檔,對煞車的消耗少,也比較安全
會造成下坡剎車失靈.....

只有一個原因...

就是你不會踩剎車

有些人踩一下,從100降到80,放剎車,讓車滑行到100,再重踩降速...或80-60,60-40

有些人就是從頭到尾踏著剎車,讓車速保持在80,60,40

然後現在有人教你要二檔開...

結果你傷害變速箱的同時....卻還踩著剎車不放,控制車速,連帶著剎車皮被你越磨越熱...

以為自己掌握了真理....下坡降檔不用怕了...

到某天剎車皮太薄了,耐熱度不夠了...剎車就失靈了




不過...還好的是,現在車都有ABS了.....

不然以網路的教法...應該是一堆人要倒霉了....

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