8924132 wrote:
塞車是'車距不足'...(恕刪)
塞車是車距不足?
1.我怎覺得是某些交流道的汽車速度很慢..上國道又硬切近來，讓後方降速
2.和一些傻傻的明明要下交流道，不早點靠右，等到快到了硬切出去，檔在路中間打方向燈要切入車流(我都習慣出交流道前3km就到最外側了)
每次塞還不是新竹和中清這邊的交流道...
突破這邊暢行無阻
烏龜車反而通常影響不大
不保持安全車距撞死他家的事，別撞我屁股就好
8924132 wrote:
硬切過來當然'車距...(恕刪)
所以拉，重機切不切不重要，因為會切的人改成開車也是切，騎車也切。因為他的"個性就是會切"
像我不愛切愛排隊的，騎車也排開車也排，有差嗎?
並不會因為騎車或開車就增加減少切的問題
不過重機在塞車時起步速度是比汽車快阿，後方能夠快的跟上車流減少塞車距離
CcCManCcC wrote:
所以拉，重機切不切...(恕刪)
給本來就擅長"切"的台灣人更優異的工具
會比較好?
本來就不是"速度"問題
是"位置"問題
要討論"塞車"的話
移駕到這邊比較不會離題
快速公路有因為開放大型重機就不會塞嗎?
上高速排除雍塞
重點在100至120高速行駛狀況下
很多不明因素
有很多又扯到酒駕
重機騎士不会酒駕
本人遇过單車酒駕
說真有夠.....撞我還要我賠他...
嗯...
不明因素有很多
疲勞駕駛
比如雨天路滑
不明飛行物体等等
－種米養百種人
不是每個人都是反應靈活
汽車有三宝
机車就沒有三宝
嗯.....
10次事故9次沒意外沒有好下場
肉包鐵
政府不是無腦
保障用路人安全
４輪也会是沒错
可是比較安全
當開放重機上路
入手等級降低擁有比美超跑加速感
高速公路一定很熱閙
在來說事故率
人多事故多
－開放要收回就難
台灣嗎大家都懂
通常職業駕駛
不知為何都在趕時間
沒辦法不是從事那種行業
不能體驗他們的生活
每天長時間開車和騎車工作没幾個受的了
為了生活無奈
工作和興趣是兩回事
運動和勞力是不同
又有人覺得快不－定死的快
神公護体嗎
100速度去撞看看
10速度去撞看看
答案出耒不是嗎
汽車為何要做NHTSA撞擊認證
機車有嗎
有－張死亡證書
你以為哦
有人願意賺22Ｋ
他不願意賺100ｋ嗎
能力不足嗎
台灣治安不好
那開放槍支如何
每個人擁有－支槍如何
我不犯人
人不犯我
槍拿耒觀賞
你覺得有可能嗎
你能自治
其他不－定可以
不開放什麼事都解決
４輪会犯的錯就解決不完
2輪都是神級人物有神公護体都不会出错嗎...
為何要加入戰局
並不会重車加入車流量会變少
反而增多
交通品質變更遭
應該是要如何想辦法讓台灣汽機車減少才是
愛地球愛台灣
臺灣人素質在过100年也是這樣
教育失敗
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