機車減少帶來的只有好處 (第16頁)

swordfish_wei
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151樓

2018-01-09 12:36

這是早期政府沒規畫或是規畫失敗的惡果
加上開車騎車成本太便宜導致大眾交通運輸難以發展，像是美國

個人覺得台灣可以用以下方針來抑制：

1.稅金隨油徵收提高每公里行駛成本，取得的稅金用來發展大眾交通或是城市街道重劃
2.高速、重點、容易擁塞道路尖峰時費率雙倍或三倍，採車牌辨識或etag收費
3.有自有車位方能買車，熱點公有停車格採累進費率以提高停車位轉換率
4.駕照取得難於美德日藉以提高考照門檻減少不適上路之民眾
5.交通法規需嚴厲執行且罰則需加重

不但可增進稅收且又可以減少汽機車輛，不知道歷任政府是不是怕得罪財團？

pppig327

pppig327
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152樓

2018-01-09 12:41

qq951753001 wrote:
假設台灣政府突然下...(恕刪)

我覺得樓主應該多出去走走
不要想一些有的沒有的

JamesWK

JamesWK
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153樓

2018-01-09 12:50

下雨天~~大部份的人改開車上班,交通順暢了嗎..?好像事與願違

這個實例可以幫助你思考問題

uranuslp

uranuslp
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154樓

2018-01-09 12:50

減少機車的結果就是變成汽車，大家一起塞。
該考慮的是變成有罩機車，雨天也不受影響。
又不容易造成塞車，對道路負擔低

bbchen07

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155樓

2018-01-09 12:52

酒駕蓄意殺人的都是開四輪的.不是機車.
撞到人會故意再輾過去的也是開四輪的.不是機車.
愛慕虛榮,寧可在Audi上哭泣，也不在Toyota上放空.也是開四輪的.不是機車.
養尊處優,畏風畏雨畏熱畏寒也是開四輪的.不是機車.
減少四輪車對道路空間有限的台灣只有好處沒有壞處.
減少四輪車對台灣的勤儉,純樸只有好處沒有壞處.
偏偏一堆官員以為開車就是先進國家.好好笑

zhho

zhho
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156樓

2018-01-09 12:55

說真的，台灣交通的亂象，不是單純的減少機車可以改善的 ~

你覺得滿街汽車交通會比較好嗎?
1.路邊隨意併排停車，為了停車慢速繞行占用慢車道
2.轉彎不禮讓行人
3.路旁停車位左轉出來不打燈硬切，開車門不看後視鏡
4.恐怖的酒駕，像個不定時炸彈
5.高速公路惡意逼車
6.塞車

這是是大家駕駛觀念的問題，台灣人喜歡方便不顧安全

更不用討論全台灣交通號誌未統一的問題，十字路口有的五個燈有四個燈的，造成駕駛人無所適從造成危險

台灣政府一直努力的都是改善汽機車的用路環境，快速路一直建，道路一直拓寬，不夠拓寬用高架，請問塞車問題有解決還是更嚴重?反而讓汽車越來越多；卻不顧單車及行人用路環境及廣建大眾運輸，當然大家會覺開車騎車比較方便，交通亂象只會越來越嚴重
台灣地狹人稠，都市交通應該把路做小一點，縮減停車位，讓大家覺出門開汽機車很不方便，把單車人行道做大一點，建立行人及單車舒適的環境，配合大眾運輸才是正途，
我想很多歐洲國家都是這樣的，這樣我們才會有一個安全又沒空汙的環境