商業周刊／經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內消失 (第16頁)

hs82

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151樓

2017-11-24 22:18

5582100011 wrote:
請政府補助啊，不然...(恕刪)

您真的想太多了，早點睡吧

Seedless

Seedless
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152樓

2017-11-24 22:23

5582100011 wrote:
請政府補助啊，不然...(恕刪)

我覺得我們更該登陸火星
幫迷路的火星人找到回家的路
請政府收購NASA吧！

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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153樓

2017-11-24 22:28

時代真的變了
不應該再用高關稅壁壘保護自家造車業
如果國產車做得好,賣再貴也會人買的
便宜的進口車也不一定大碗,有競爭市場才會進步...

已回不讀

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樓主

2017-11-24 22:29

CLA45 AMG wrote:
關稅要不斷下降，讓...(恕刪)

進口車變多不等於市值變大、也不會造成就業人口狂增吧
台灣一年新車就40幾萬輛
進口車佔比高相對國產就低，不是嗎
進口車廠保養廠多了就業人口
國產車保養廠的就業人口就會減少
這也是世界各主要工業國為何都會保護本身汽車工業的最大因素

再從這幾年進口佔比攀高除了部分高價進口車的貢獻外
其實有很大一部分是「國產改進口」車款大賣的因素
用國產價買到進口車，這類的比重攀高不會造成市值變大

惡魔的右手

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155樓

2017-11-24 22:33

已回不讀 wrote:
https://udn...(恕刪)

台灣有很多產業根本是靠關稅保護才能壓榨國人
如果取消進口車關稅，雙B的價格可以比現在便宜2～5成

lecod

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156樓

2017-11-24 22:38

不用再拉PTT來坦了，這邊就很多人有不同看法

連結內文自己就提到「人家都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」

主被動安全配備輸，價格也輸，測試不做不公佈，還買得下去真要愛很大

至於Sienta銷售不如預期，看那精美的配備跟價格，很意外嗎?

上班領錢的勞工下班就是花錢的老闆，這十幾年物價飛漲(尤其房價)遠超過薪資成長，消費力就這麼多，有東西被放棄不買很奇怪嗎?

Seedless

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157樓

2017-11-24 22:47

lecod wrote:
不用再拉PTT來坦...人家都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」（恕刪)

如果說這句話的公司是小賺或是大賠
或許值得同情想辦法幫忙

但是這家公司的EPS非常高還大賺！那意思是什麼？
從來沒有想投入研發從來沒有想要超越！
不值得同情更不值得讓國人保護！

換作是習慣於全球競爭的電子業，經營層說出這種話是會感到羞恥的

bluert0610

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158樓

2017-11-24 22:50

好久沒登入，今天就登進來回一下
我只說一點，別人75.9(定價)可以買到6安以上、ESP、1.0T等科技還有相對堅硬的車體架構
台灣75.9呢?
說坦白的，自己沒能力競爭怪人家市場小不夠攤提成本?
頗呵

小小鈞鈞

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159樓

2017-11-24 22:53

yashro0905 wrote:
就我所知，面板五虎...(恕刪)

恩, 不懂就別亂講, 友達已經連續四年EPS了是正的, 今年應該也沒問題, 群創EPS比友達還要高喔, 另外, 如果你要拿台積電來跟台灣的各個產業比, 我看大概全部都去倒閉算了, 不同產業有不同產業的狀況, 別跟著新聞人云亦云...鴻海是不是好公司? 友達賺的沒他多, 但是毛利和營業利益都大贏喔...所以?

已回不讀

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樓主

2017-11-24 22:53

gendoh wrote:
國產車是咎由自取....(恕刪)

假設沒有了國產車，您認為
進口車商就會完全照顧台灣消費者的需求？
就只有國產車廠才有無良慣老闆
進口車商個個都是佛心來的？
您要不要去看一下2B牌的訂價策略
老是用關稅當訂高價的藉口，其他牌的税率有比較低嗎
就說最近台幣漲破30元，他有回饋給消費者嗎

您舉的T牌例子剛好可屌打進口車商的心態
假設今天已經沒有國產車製造廠了
明年台灣的消費者很可能就沒神車RAV4可以買了
因為有報導指出該車在日本銷量不佳。
母廠考慮停產
和泰若要續賣就得引進成為國產車