simonnavy12345 wrote:
...(恕刪)個人淺見, 癥結不在於機車是否待轉, 而是車流量遠超過道路負荷.
再者現行道路待轉設計也是跟安全考量完全悖離, 個人早年騎車時, 依法停在待轉區, 卻因為待轉區設置過於突出車道, 導致被公車擦撞, 差點就被上帝召回...依照政府的說法, 待轉不是為了保障機車騎士的安全嗎?
...(恕刪)
超出流量是主要問題之一沒錯，把超出的流量分流就是解決的方法之一。
取消強制待轉，以目前機車的用路習性，很多都不會跑去待轉，無法做到分流分量的保障。
強制待轉，能夠強制分流於兩方，以分流機制來說，是一定可以分開的。
我認為紅黃與白綠的路權差距也可以歸咎於兩者的數量與使用時間（白綠的通勤尖峰與紅黃的多數休閒用途）。
待轉區設置突出的問題是待轉區設計不良，而非歸咎於待轉政策的問題，直接左轉也無法絕對避免車禍。
我騎車轉彎兩次被後方追撞，
一次轉彎中被同樣跟著轉彎的白牌從後方追撞，
一次在直行左轉道等對向直行車通過時被後方汽車追撞，
那是否能做為直接左轉不安全的證明？
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