杯子蛋糕70 wrote:
台灣每逢佳節高速公路...(恕刪)
以價制量最快
1. 每公里收100元過路費
2. 每公升汽油250元
3. 罰單每張10萬元起跳
4. ....大家再來想想看
但是我還是要告訴你，，，們
接下來你們是不是要討論
解決風景區人滿為患車滿堵車的問題？
哈哈哈
以上的討論都是沒意義的啦！
混沌理論：
會塞的時候就會塞
不會塞的時候就不會塞
台灣就這麼小，人那麼多，
車，，，也越來越多
人口密度也高，
人車比也高，
車輛密度也高，
就算全臺蓋滿高速公路也是一樣啊！
再怎麼想也解決不了的啦！
重點不在連假車潮，而是台灣人自私自利，圖自個方便所致。
再者，大眾運輸系統跟各景點與城鎮間網絡交通系統不發達所致。
試問，如果北部某人(某家庭)要去花東或墾丁玩是會開車還是坐大眾運輸系統呢?
答案顯而易見，幾乎七成以上都是自行駕車出遊，不是嗎?
台灣地狹人稠，且由於過去政府過度注重北部發展，導致城鎮發展畸形化，
這些不就是造就每年(連假)塞車方向(南北)模式固定化，放假時[由北往南肯定塞]，
蘇澳(東部)[由北往南絕對塞]，[收假時]由南往北必會塞之模式，不正是如此嗎?
唯有讓台灣各地城鄉發展均衡，以及發展(拓展)大眾運輸(網絡)系統才是正途，
並以鼓勵與懲罰雙向並行，來減少連續假日自行開車出遊之陋習，
才有可能逐漸化解台灣連續假期塞車之窘境。
內文搜尋
從 APP 打開
X