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高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了

頭城 礁溪 和 坪林 的道路狹窄,

卻又是觀光熱門密集區,

道路吞吐量不足,

又無腹地緩衝空間,

因此造成迴堵,

才是問題的根本所在。
雪隧速限應該和出入口一致
不能變換車道
和一般隧道一樣
這樣就能改善很多了
重點在於速限.速限提高,就解決了.
就算有龜車,開70.也會被旁邊車道車子--開110的車子提醒到.
我就不信你再機巴沒神經.
selensu wrote:
雪隧在塞車時是不用遵守原定的行車安全距離吧~
但常看到一堆龜車明明都在塞了,怎麼還在那保持車距!
這才是塞車元兇吧!


但書是車速低於20公里以下才算,而且也要保持20M以上
21公里以上沒有50M一樣罰

根據現行規定,雪隧內要保持50公尺安全距離,但車速20公里以下,車距可降至20公尺。王穆衡說,科技執法系統預計年底建置完成,主要取締未保持安全間距、超速、變換車道3種違規樣態,但目前國道警察局還沒有確定啟用時間,應該會先啟用後兩者,未保持安全車距還有討論空間,還不會真的據以開罰。

◎車輛行駛於國道5號「雪山隧道」,在正常情形下,行駛於雪山隧道之小型車應保持50公尺以上之行車安全距離大型車應保持100公尺以上之行車安全距離。如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時20公里或停止時,所有車輛應保持20公尺以上安全距離。

fen611 wrote:
我就不信你再機巴沒神經...(恕刪)

不幸的是這種人很多
在後面閃大燈甚至直接遠光燈攻擊都沒在鳥了,他會注意自己比旁邊的車慢?

我一個禮拜至少走兩趟
嚴格取締與前車距離100公尺以上,速度在80以下的龜車才是解決之道
當初雪隧不准變換車道的原因就是怕車禍頻傳及火災,現在又說可以研究了............這個政府到底有沒有中心思想啊
我愛01

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)


我遇過一次BMW 大七時速約70, 前方沒有塞車
為什麼沒有車廠研發後車推前車的連結裝置呢?這樣一來就沒有烏龜車了!

ecm698 wrote:
進雪隧前看到前車是Toyota,就很不爽...(恕刪)


這句話太經典了~~~
問題在於車流量.....

降低車輛 就可以順暢了....

腦袋長在屁股上......

屁腦沒藥醫
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