changtayu wrote:話又說回來 腳踏車其實也很方便,也很能鑽 怎麼沒看過腳踏車鑽汽車道?.(恕刪) 真的有喔!!還很常看到!!自行車已經成為台灣嚴重的法律漏洞仗著沒有車牌 無法可管常常成為交通亂象的根源之一明目張膽的闖紅燈亂騎人行道、快速道、走安全島的都常見常常也被自行車嚇到 想左就左 想右就右當然不是指全部 但無法可管這點應該是要立法 自行車也是要車牌的沒道理有專用道的車種 卻沒車牌吧?
依照台灣人的個性根本就是難上加難台灣機車騎乘人口會這麼多不是沒原因的方便便利快捷鑽來鑽去機動性高如果這項鑽車縫的優勢都失去了那機車族還買機車做啥?大家都乖乖排隊一台跟一台慢慢塞車還要忍受颳風下雨日曬雨淋那全都買汽車就好了阿反正不就都是要排隊你說是吧
changtayu wrote:柯文哲不是做了很多條自行車專道 不是被罵死 那麼你覺得四輪汽車占用屬於腳踏車的慢車道,四輪汽車認為法律上屬於汽車,舊名機器腳踏車的機車就該騎在慢車道、機車道,看到機車騎在快車道上就惡意逼車比較好?小宸宇 wrote:因為上下班時間幾乎沒有使用者笑反而更縮限機車使用空間,或說,也沒有人敢使用。笑笑被車撞死比較快...騎人行道還比較妥當 把腳踏車道、慢車道與快車道實體分隔,與人行道並用,沒腳踏車時就給行人走,這樣不就解決沒車在車道上的問題了人行道,別說在台北以南的縣市,光是在台北市也是很缺的