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你用導航機還是手機google導航?

現在很多手機都支援快充,開導航接車充不用怕電力不足,至於發熱問題就把手機固定在出風口就可以解決~~
pmw wrote:
現在很多手機都支援...(恕刪)


手機支不支援快充不重要....而是車充器電流足不足額才是關鍵
建議不要放出風口吹冷氣.因為會在機體凝結水珠.故障率會提高


我前幾個月跑長途很多趟..分別多次測試,一支INFOCUS IN810不支援快充.一支ASUS ZF2 64G
用ASUS ZENPOWER 9600MA供應IN810六七個小時.很快就充飽了..用號稱2.1A很貴的車充線.邊用邊充.越充電量越少

ZF2則是到達目的地還有電..幾乎都到目的地再充即可

兩支都是開GPS用GOOGLE或POLNAV導航.同時LINE及看盤軟體全程都開著

a0918116005 wrote:
手機支不支援快充不重要....而是車充器電流足不足額才是關鍵


不對。
以usb一般規格來說,就算跳線手機也支援到2A,輸入功率也才10w。(5v * 2A)
但如果是真正的快速充電規格,如QC2.0 QC3.0跟USB PD,1.5A電流的輸入功率就直接超過了(9V * 1.5A =13.5w。甚至還有12V與20V規格的存在)

一般標示快充,說有幾A輸出能力的其實都是假象,都受限手機設計的輸入電流上限。
這通常只有1-2A,甚至直接跑usb stand 0.5A也就是僅2.5w給你看...

除非是真正的快充規格手機搭配快充車充/充電器/行動電源,那才真正有快充的能力。


另外樓主問題,我個人主要是用車子本身的denso導航,沒有另購車機。
手機也有papago跟導航王,跟google map一起備用
a0918116005 wrote:
手機支不支援快充不重...(恕刪)


那應該是買錯"快充"車充才會發生,真正支援快充的車充也不貴,不含線記得是3百多塊(Aukey 9V 車充 Quick Charge 高通QC2.0 快充 單口),我是每天上車就把手機插上車充,開導航全時連結網路GPS,電量都是越來越多,不會減少的,而車充座就是固定在出風口,手機是zenfone2,目前是從去年七月底用到現在,還沒有受潮故障情況發生,因為沒吹風開導航加快充的話,手機溫度會蠻高的,所以我一定讓手機吹到風,上一隻Zenfone5也是這樣,不過zenfone5電量就會減少,因為zenfone5沒有快充功能,後來用一年多摔壞才換zf2

jemyeh516 wrote:
你用導航機還是手機google導航?

無論用哪套,
路線要靠判斷一下.
☆ 私人訊息直接刪除不再回覆 ☆ 願望 : bovuhPPjMnEfkyhggnsJdABaLFPuhXT4
原本用papago的,
幾乎快要放棄了,
最近開始觀察google導航,
發現網路流量也沒用多少、充電一樣充得回來,
圖資準確、景點齊全、路況即時,
地圖、景點還能與他人共享!!

反觀papago除了離線外好像沒有特別突出的地方了!!
我用手機的Garmin app,我用不習慣Google因為:1. 沒測速提示 2. 不分快慢車道 3. 導航不管目的地在那一邊 (常常到目的地發現在對面),如果是大馬路像台北有些路有分快慢車道又這裡不能右轉這裡不能左轉,所以如果導到對面的話就挺麻煩的。

isaac_chen wrote:
我用手機的Garmi...(恕刪)


可惜Garmin app只有在iso才有
安卓上大概只能選導航王了
~~黑名單設定真是太好了~~
用google map 有即時路況 最準
裝在冷氣出風口前 不會過熱可以充電

Gary2013 wrote:
用手機版的papago...(恕刪)
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