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重機狂飆 不再開放更多路權

其實弄到最後根本沒必要開放

因為 台灣太小 開放本是 造成更多危險



再加上國人騎車習慣不佳 常當作小棉羊在騎 所以不適合
alexpopo1688 wrote:
1.如果是正在停紅綠...(恕刪)

1.我並沒說超速沒錯呀... Orz 我只是說責任歸屬上..迴轉需要付較重的責任..
如果是正在停紅綠燈的車輛被後車的重機以時速300km追撞-->當然是重機...
前方車速60km被後方重機以時速300km追撞又是誰的錯-->當然是重機...
前方車緊急煞車閃狀況被後方重機以時速300km追撞又是誰的錯-->當然是重機..
前方依正常燈號左轉被後方重機以時速300km追撞..請問是誰的錯-->當然是重機
但是你舉例的很偏激.. 且我並沒說超速沒有錯.. 還是有責任歸屬和比例輕重...還有別刻意只說重機...我上週也在高雄民族路橋那邊看到一台F360目測約以100上下的速度行進.. 囧

2. 法官的自由心正權真的是滿大的... 別懷疑.. 且我國沒有陪審團的制度.. 頂多合議庭..且越上訴的法官"資歷越深".. 就像我前述所說的...."以前"不太認同信賴原則這個學說... 所以.. 阿門..

3.那我們只能.... 默哀..

PETER 沈 wrote:
不要罵政府要罵就罵那...(恕刪)


那缺德的汽車駕駛怎麼不會影想其它的汽車駕駛權益啊
Brabus1187 wrote:
其實弄到最後根本沒必...(恕刪)


47件?我覺得應該是很少吧

如果公布這段時間小綿羊的違規件數
再按這種邏輯來思考
我想小綿羊都不准上路了
我覺得那些騎重機違規的真的很不應該...

政府當然不是說開放就開放...

雖然說是民主的社會..但太過放縱也是不好的吧!

當然是要經過一些適當的開放..然後再決定說要不要正式開放路權

如果在測試的期間就有那麼多違規了...

那開放之後是不是會更糟?

不要跟汽車比! 跟汽車比..重機的可能死亡率當然是高上許多..

汽車的肇事率都已經那麼高了..更不用說重機路權開放以後!

如果重機騎士不能珍惜這段關鍵決定開放路權的期間..硬要違規的話

那上天也幫不了你們!
我覺得那些騎重機違規的真的很不應該...

政府當然不是說開放就開放...

雖然說是民主的社會..但太過放縱也是不好的吧!

當然是要經過一些適當的開放..然後再決定說要不要正式開放路權

如果在測試的期間就有那麼多違規了...

那開放之後是不是會更糟?

不要跟汽車比! 跟汽車比..重機的可能死亡率當然是高上許多..

汽車的肇事率都已經那麼高了..更不用說重機路權開放以後!

如果重機騎士不能珍惜這段關鍵決定開放路權的期間..硬要違規的話

那上天也幫不了你們!
Brabus1187 wrote:
其實弄到最後根本沒必...(恕刪)
所以說呀, 不要給重機開放路權...這樣重機就可以跟小綿羊一樣了...到處亂鑽, 晚上騎車不開燈(有些人沒有車頭燈也沒有尾燈), 跟著行人過馬路, 騎在人行道上...您的意思事這樣的嗎??
life is racing and everything else is waitin'!!!
~豪豪好~ wrote:
我覺得那些騎重機違規...(恕刪)
所以你說得意思是不要放縱重機車騎士...但是可以放縱其他的車種是嗎?? is that your unique way of logical thinking?? 真的是毫毫好孝!
life is racing and everything else is waitin'!!!
Brabus1187 wrote:
其實弄到最後根本沒必...(恕刪)

不能因為它是後開放就禁吧.. 因為如果設想.. 當初禁的是汽車,但是後來汽車最近開放了... 我想機車族也會說汽車那麼大台,速度又快...不應該開放吧... 諸如此類的...反之也是能套用~
所以依你這樣的理由... 真的會變成車輛都該禁...或是汽車3000cc以上..機車150cc以上都禁...


還是該要撇開主觀概念才能看清問題所在... "禁"只會讓問題持續存在,且怠惰不進~
當然"禁" 對管理者很方便... 所以台灣很多事物都是採取"禁"的原則.. 不只交通方面.. 像是市場銷售價格等...
禁了是好事

因為





這樣我的買重機念頭才會打消~~
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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