[調查]今天您開在國道內側車道, 被中線車道的車輛超車了, 您會怎麼做??

rfvbnmju wrote:
以現行環境
假設大家都遵行內線110定速巡航,退中線禮讓後方超跑,內線淨空,超跑內線持續巡航
原本的小龜退散中外線

國道中外線會是何番榮景？ 跟林口路段一樣全線20嗎？

連上交流道進外線都有困難


盡是一些進不去內線看人眼紅 當別人都要禮讓妳
現今哪台車引擎開不上120時速 誰不想內中外線全線120? 客運都110晚上開

中國人自私 不會想辦法改善整體環境 只求自己方便

再蓋一兩條國道, 減少全台車輛數,先申請通過纔可上國道？

rfvbnmju wrote:
假設大家都遵行內線110定速巡航,退中線禮讓後方超跑,內線淨空,超跑內線持續巡航
原本的小龜退散中外線

國道中外線會是何番榮景？ 跟林口路段一樣全線20嗎？

連上交流道進外線都有困難
...(恕刪)

herblee wrote:
內線是超車道 ,有超車行為才有路權, 中/外車道才是行車道 , 定速巡航應走中/外車道
不管超跑車速多少, 無超車行為, 一樣退出, 走中線車道
內線...(恕刪)

國家機器 wrote:
常常看到這種論點好像...(恕刪)

宋嵩 wrote:
發文日期：中華民國101年5月28日
發文字號：管字第1010017690號
承辦人：宋嵩
電話：(02)29096141#2353
傳真：(02)22975645
電子信箱：sung1@freeway.gov.tw

主旨：詢問有關高速公路內側車道使用1案，復如說明，請查照。
說明：
一、 台端101年5月24日電子郵件詢問事項敬悉。
二、 查現行「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關高速公路車道使用之規定，係依據不同車種、車速之車輛應分道行駛之原則訂定，即大型車及時速低於80公里之較慢速小型車，應行駛外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。另內側車道除 為超車道外，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內車道為超車道之功能。
三、 依前述規定，小型車持續以最高速限行駛於內側車道，並未違規。
四、 如後方來車超速，雖屬違規，惟為維自身行車安全，及維持內側車道超車道功能及車流順暢，本局仍宣導用路人在超車後儘量勿佔用內側車道。
五、 「道路交通管理處罰條例」第47條係適用一般道路之超車規定；第33條則係適用於高速公路，且已較一般道路罰則為重。其中33條第2項與47條第5款意義仍有差異，依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，故前車須在未以最高速限行駛狀況，才會有未依法禮讓超車道之違規，若因而致堵塞超車道行駛者，才會有「道路交通管理處罰條例」第33條第2項之適用。
六、 另有關最高速之標準，因屬個人車輛設備規格、調校及保養，原則仍以員警依檢驗合格之執法設備為基準。
七、 台端關心交通，併致謝忱。

rfvbnmju wrote:
其實
車多路段時期, 開放內線80-90巡航可以讓國道更通暢,總比大家都在中間60-70,沒人敢進內線
當你覺得您有權利進內線超車時,其實你前後的人都已經比你早知道了,都已經先進內線了,
內線因為大家想法跟您一樣,所以就塞了

講到底,是環境車多路窄的問題加上法律不周...(恕刪)