南迴公路拓寬，106年通車，可是... (第16頁)

米咖
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151樓

2011-03-03 17:15

bull5444 wrote:
討論這麼多,你們似乎不在乎機車族在南迴公路上是稀有族群這個事實,為了這非常少數的百分比來增加肇事機率,很難說服我耶
...(恕刪)

南迴公路上有多少輛汽機車? 肇事率是怎麼算的?

今天一台汽車撞死一位機車駕駛人, 不管汽車駕駛人是否酒駕, A1帳都是記在機車上面的!

機車行駛在汽車前面, 只要汽車尊重前面的機車保持安全距離, 請問有何問題?

機車就是只有百分之一的數量也有權利行駛! 您以為憲法只保障開四輪的嗎?

生體天生有殘缺或是後天造成殘缺的人數量也很少, 按照您的意思難道政府就不用照顧他們?

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖

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152樓

2011-03-03 17:20

雪山隧道火災救援待命機動車輛是機車!

國5交通警察也有配備機車!

政府自己已經做給反對者看了!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖

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153樓

2011-03-03 17:21

抗議政府針對南迴規劃(禁行機車)的公文已經發送出去了, 在這只不過是陪反對者聊聊天而已!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

althewind

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154樓

2011-03-03 17:23

bull5444 wrote:
我的意思是你講話有點前後矛盾哩

哪裡矛盾煩請不吝賜教~

bull5444

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155樓

2011-03-03 17:33

米咖 wrote:
南迴公路上有多少輛汽機車? 肇事率是怎麼算的?...(恕刪)

要砲我就砲我基於安全理由與工程費用的這論點吧,
別扯到人權去,

我的重點在行車安全與工程費用,OK..
我才不相信隧道裏汽機車混雜會比汽機車分道來得安全,
要作到汽機車分道的隧道又要增加國庫的多少支出,
而且,又不是不走隧道就過不了南迴.

althewind

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156樓

2011-03-03 17:36

bull5444 wrote:
而且,又不是不走隧道就過不了南迴.

那幹嘛還要拓建新路?

Ducati_S2R

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157樓

2011-03-03 17:49

bull5444 wrote:
我才不相信隧道裏汽機車混雜會比汽機車分道來得安全,
要作到汽機車分道的隧道又要增加國庫的多少支出,...(恕刪)

分流當然比較安全(做的到的話)
但既然寬度不允許
又何需分流
比隧道寬的路都沒辦法分了還分到隧道去
不然一種輪胎數一道一定更安全

bull5444

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158樓

2011-03-03 17:49

althewind wrote:
哪裡矛盾煩請不吝賜教...(恕刪)

賜教不敢,因為這句話才吐你怎麼不去跟砂石車爭路權
砂石車基於安全理由可以有專用道,
南迴隧道基於安全理由禁行機車怎麼就不可以了??
這兩者的出發點一樣都是保障用路人安全而作的限制,
所以我才說你似乎有點矛盾哩,
你如果砲說這種規範不夠嚴謹,我就不會說你矛盾了...

althewind wrote:
要用什麼交通工具是人民的自由,
這是政府該保障的權益,
而不是基於使用數量來決定路權!...(恕刪)

米咖

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159樓

2011-03-03 17:55

bull5444 wrote:
要砲我就砲我基於安全理由與工程費用的這論點吧,
別扯到人權去,

我的重點在行車安全與工程費用,OK..
我才不相信隧道裏汽機車混雜會比汽機車分道來得安全,
要作到汽機車分道的隧道又要增加國庫的多少支出,
而且,又不是不走隧道就過不了南迴....(恕刪)

你不相信也沒用, 事實上可能只會顯示您駕駛道德與守法方面可能或許有問題

台灣公路隧道汽機車一起行駛多到不可數

送你一個不寬的隧道影片

最差的情況就是像這種規劃, 四輪以上兩線都可以行駛, 機車只能行駛外側車道!

麻煩您順便幫我問一下台北市政府, 讓機車行駛隧道要多花多少預算?

順便再幫問一下中央政府, 機車族群繳的所得稅為何要幫四輪蓋獨立專用的道路?

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bull5444

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160樓

2011-03-03 18:09

althewind wrote:
那幹嘛還要拓建新路?...(恕刪)

簡單講就是車速分流,
現在的南迴,大車,重車,小車,機車全部擠在一個車道,只要前面有移動式路障,一天的好心情就毀了,車速變慢,又不好超車,才有拓建的需求,
拓建的安朔-草埔路段變兩條路,
舊路給重車,機車走,
新路給小車等走,
機車要超重車應該輕而易舉吧,
台東到楓港全長約100公里,限制機車行走的路段約10公里,就這樣