乙烯 wrote:D大很抱歉,這點恕我...(恕刪) 所以我才說,在重大傷亡的事故中,最後雖然事故上的相對人是"卡車司機",但實際上家屬係在跟"保險公司"談判 (的確,卡車司機能有多少錢?)意外保險對於"死亡"和"重大傷殘"的 額度其實是很高的,熟知保險公司理賠運作的人去求償 跟 普通人去求償,最後出險金額可以差到好幾倍。說白一點,保險公司會用法律去降低自己的"理賠損失"我們常常聽到有保險公司拒絕理賠的案件,其實是因為一般人不知道該如何"主張",當然會被公司規避掉理賠責任。
我朋友跟我說過砂石車那些車禍只要不是很離譜的狀況(如身首異處等)像內臟外露,只有後腦粉碎等都會要救護車送醫因為他們就說現場還活著,是在救護車上掛掉的= =救護車可以不送嗎?到時他又告救護車睹職,不救人讓她掛掉把事情推到救護車上
看完沒別的心情, 就一直想罵xxxxxxxx!大型車輛, 不管有意無意的, 反正遇到了, 能離多遠離多遠~再加個小黃有小孩的人更能體會樓主的心情, 不知怎麼教才好....慢慢開? 後面超上來的一陣ooxx, 夠讓人心情壞好久.開快車更不用說了, 遇上了不知算誰的
所以,我覺得政府應趕快修法,把大型車或公共運輸車輛的違規或肇事罰則加重.你看無照的混蛋,開著大型吊車如果肇事,後果比機車肇事嚴重多少倍.我晚上開高速公路,常常遇到南部北上的蔬果車,時速120以上還能3線車道游走,說他是拿著致命武器在找倒楣鬼一點都不為過,如果一個爆胎後果都難以想像,更何況是其他狀況導致的失控.希望政府趕快做些事,不要讓我們的社會越來越回去.
doc92018 wrote:在台灣路權是屬於大車...(恕刪) 路權跟車大車小無關好嗎?肇事責任的比例跟相對位置、走向才有關係不要再誤導大眾視聽了!就某些案例來說,雖然自己佔絕對的路權,但也不要用生命跟對方賭這才是正確的思維~另外,無照駕駛也跟肇事責任無關…………桃園那個駕駛沒用低速檔下坡,又沒有即時向旁閃避,才會直接撞上大客車照理來說,公司及駕駛都要負大部分責任~
留言全部看完了,不針對死亡車禍事件,我個人經驗及看到別人的經驗:01. 承德路是危險路段,常看到很多人說發生車禍、警察抓違規,多年前我騎車走過,開車還沒,本週會去,三條路線結尾都會到承德路七段 (穿過文林路口) 再轉到公館路;02. 機車穿來穿去,看多了,敢這樣走,請注意自身安全,不要擋到別人,我騎機車常要煞車讓左右邊斜行穿過的機車,他們沒打方向燈,也沒看後面;03. 機車車速快者,通常會走左邊;車速慢、不趕時間者,走右邊;不快不慢,請不要走中間擋路;04. 公車有錯?不一定,若公車只是靠站載客,怎知後面機車發生什麼事,不靠站載客會被罰吔;05. 左邊超車,有看後面,有打方向燈嗎?06. 跟公車搶道會怎樣?公車可能有死角或不讓你,很常見,二線道的八德路,右一線,公車佔位子,左邊一線,機車與汽車爭道;當公車開始左轉起步時,機車還是讓他吧,除非機車可以瞬間加速而且不被對向車撞到,你有多強?公車擋前面,我會減速,打方向燈,看後面,確定後面沒車或車願意讓我,我再切出去;公車靠站,也是讓;07. 道路規劃不良,長年的問題,這些地區的議員到底是幹什麼,好意思出來選、駕駛道德不佳,造成車禍多的原因;08. 請禮讓行人,在你前面斑馬線穿過的是觀光客!