singleheart wrote:
如果500cc可以 那125cc可不可以
如果125cc可以 那90cc可不可以
如果90cc可以 那50cc可不可以
現行國道最低速限只有60kph
50cc以上的應該沒問題阿
乾脆兩輪的全部開放好了.....
塞就塞 who怕who
相信很多懂的車友都過了
125cc以下高速巡航力不足,雖然可以用60以上行駛,但實際60在一般機車約為68左右(以警方為準)
再來68會擋住車流,導致高速公路變成慢速公路
日本國高速公路速限80km/h都不開放125cc以下了,台灣更不可能
249cc以上的高速巡航力就可以應付台灣110km/h的要求了,但台灣能過關的門檻有250就要偷笑了
如果你一定要幫忙爭取125以下,我也不會反對!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
車道分割在歐洲大部分的國家以及日本(這些國家車輛密度能跟我們比嗎?我們遵守交通法規的程度又能跟這些國家比嗎)等國是合法的。除了加州之外，車道分割在美國是非法的。
根據1970年代的交通事故資料，於1981年發表的Hurt Report指出，車道分割減少了後方的碰撞，提升了摩托車的安全。根據美國運輸部的資料顯示，以類似的季節及騎士人口比較，在加州，來自摩托車後方的碰撞，低於佛羅里達州及德州 30%。
大家都切來切去了，哪來的後方碰撞....，左右擦撞卻沒統計?
我贊成車道分割，如果所有台灣駕駛人都能遵照辦理!
但在台灣要人分辨低速、停滯或高速?別指望了!
速度該高不高~路隊長一堆
速度該低不低~飆汽機車的也一堆
反正不管最後法規是如何(要我塞，我就陪你塞；要我超車縫，我也不會鑽輸人)，相信很多人跟我一樣等著開放高速公路可行駛重機，我也要來買一台囉~
我只是希望大家在這節骨眼上能多遵守法規，別讓政府官員又拿一些奇怪的數據佐證,不讓重機早點上高速
別車種不遵守是別車種的事情!
重機要上高速等很久了啦!
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