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我國國道開放大型重機行駛分析

機車不管是不是250CC以上的煞車距離一定比汽車短
可是你要考慮在國道上可是有卡車和連結車
他們是靠車在生活的
你照限速在開他們一定都會逼車
我幾乎每次開車上國道都會被逼到超速
因為我開車習慣走中間車道
要是前面發生緊急狀況可以往二邊閃
所以我寧可繳罰單也不想被撞
老實說那種跟車距離要是前方有緊急狀況
你停的下來不代表後面停的下來
現在有很多國道車禍新聞都跟小轎車被卡車追撞有關
所以開放後除非重車騎士都超速行駛
否則一定會有重車騎士被追撞的新聞
所以國道上最危險的是那些卡車
浮 雲 wrote:
㊣maxpower666㊣ wrote:
1.道路超爛(連這最基本都作不好還提什麼其他進步?)

不是很好...但不是世界最差....有進步空間...但讓重車走已經足夠...
...(恕刪)


這樣國人整體對避震器瞭解的水平有不斷提升嗎? 答案是沒有
這樣國產輕型機車時有把電子可調避震作標配嗎? 答案是沒有

aman001 wrote:


用死亡率來看台灣...(恕刪)

照你這樣說原來台灣汽車駕駛人就會遵守交通規則,就會按照限速開車,我開車10幾年了怎麼不知道,

你知道有多少機車死亡車禍是汽車駕駛人不當駕駛引起的嗎?

你上下班台北市走一遭,汽車左右轉都沒有在看的,尤其是黃色的那一種車子,

有人在路邊攔車,馬上測試它們的煞車極限,這一些都不說,只會說重機騎快怎樣的。

去了解再來批評吧。我重機慢慢騎兜會被汽車同車道超車,甚至挑釁。不多說,

你租一台從市民大道西騎到東,按造限速,去算一下多少台車黏你的屁股等著超你的車。

只會一昧的批評機車騎士,怎麼不說汽車駕駛人的道德要再教育。

不管什麼車上路都有風險啦
若要牽扯到死亡率跟運具的話,腳踏車也可以上國道阿,開放路肩就好
重機上國道本來就是世界趨勢
台灣人阿~保守又守舊,貪生又怕死,濫情又盲從
77012904 wrote:
不是在討論國道嗎? 怎跑出「行人」來了,不要偏離主題好嗎!

正常狀況下,國道會有行人嗎?..(恕刪)



會有人停在路邊下車尿尿看煙火..
cockroch wrote:
重機上高速公路,可能要先解決假日塞車的問題吧?



別忘了重機是多一種交通工具的選擇
而不是憑空多出來佔用路面的

當某人有交通的需求,可以選開汽車或選騎機車或公共運輸
對道路網的負擔很明顯是 汽車 > 機車 > 公共運輸

若開放擁塞時機車可以慢速行使於車縫
可以推測塞車程度將因此縮減

道路上多一個人到目的地,就省出一些道路面積,行車也就更順暢

政府做事本來就差到不行,
我們騎重機繳的稅金不比一般人少,
但是我們的路權, 卻比不繳稅金的小折族還不值.
人行道可以騎小折, 風景區有小折專用道,
但是卻沒有像樣的馬路能讓我們好好騎,
應該找個有力人士出來重新檢討一下我們重機族的狀況,
不能因為騎的人少就變成弱勢族群.
cockroch wrote:
重機上高速公路,可能要先解決假日塞車的問題吧?
每到假日,固定路段都會出現大量的車流,疏導車流,讓行車順暢,這樣重機上高速公路才有意義...

不知道會有多少傻瓜願意上去塞...
政府更不需為了開放大型重機,特別疏導車流好讓騎士們使用
這樣就太大牌了



在法規也許可以開放上國道使用
至於要不要上去...? 由駕駛自己決定!
以目前1高和2高北部及中部路段
除了清晨和深夜...其餘時間車流量都還蠻大的
要上去不是問題! 問題是遇到塞車就得乖乖跟著排隊前進,切勿別投機做壞榜樣


小弟曾在建國高架上塞過,當時是傍晚6點多...7月...熱死我了
從此選擇性的上高架道路...市區車流量太大,上去跟傻瓜一樣

陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
banpui wrote:
別忘了重機是多一種交...(恕刪)


行駛車縫的話在台灣可能不可行喔
若是開放路肩的話或許有討論的空間!
有錯誤請指正
那麼想開放.那就開放阿.想飆就讓它去飆.反正沙石車.卡車.貨車.菜車.都開的不慢.還有開的很快的野機車.
到時候只怕高速公路會常堵車.因為碾過去.對於這些車都沒感覺.你說是巴.黑黑
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