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安息吧..一路好走

下雨天地面濕滑不要開快車 可能是積水 但另外一個因素是.......油漬
大家看看所有橋樑伸縮縫前方 肯定會有一鴕黑黑油漬
這都因為伸縮縫高低差.在車輛經過時震動.把油底殼上油漬給震下來的
遇到下大雨時這些油漬就被水沖下來 往下橋地方流
所以地面無形上就變的更滑 意外就更容易發生
建議
雨天不僅不要開快車 上下橋的地方更要減速慢行
騎車/跑步/游泳/登山/健行
話說前幾年的蘋果日報,在美國做了跑車售價及肇事率統計表,
350z在美國售價是便宜的跑車,但是安全性也相較低很多,
若車主開得是其他款200多萬的跑車,應該就不至於一命嗚呼了!
檸檬派 wrote:
我研究過,而且我有車350Z與EVO,我沒有改裝,我也沒感覺穩定性不夠....(恕刪)


因為你都慢慢開呀

拿r8奧迪來說 他慢慢開穩定性也很好啊

就是因為有人自以為是神車

操控穩定性認為自己都能控制

認為自己是f1賽車手就在公路飆車

真要上賽車場

歐洲車無改裝拿同級cc數來比

日系車只能靠邊站

r8 是走商業模式 跟350z訴求大馬力性能車的造神吹捧是一樣的

一切都只是為名為利 我看來都是噱頭而已

放大一點來比喻

就跟台客改車改大馬力

就算強化底盤

骨子架子車身比重

還是比不上專業

我只是單純說車而已 車一定有高下之分

你說的駕駛執照跟車的本身沒有關係

我們只是單純討論車子

當f1賽車手駕駛次級車 vs 不會開的人駕駛高級性能車

賽車手會贏也不是不可能

因為他可以把車的極限發揮到最大





我不認識車主, 但誠心祝他一路好走 ~

許多版友發言內容相當中肯, 也希望愈多人看到這篇愈好, 讓大家多些警惕...

噫!! 不是一路好走

是安心上路 (15個字那麼難嗎?)

z22646 wrote:
發文請勿用力過度...
...
慶幸的是~該案件未傷及無辜...(恕刪)



慶幸隔音牆的攔阻,他才沒有往民宅和橋下飛過去


要玩,自己玩就好,不要拖別人下水。


PLAYER553386 wrote:
這車有6氣囊,還是發生憾事
可能是「水漂」造成
雨天別開快車


一般來說,汽車的水飄臨界速度約在100km/hr,實際狀況下有可能更低(胎紋、胎壓等因素)。雨天車速盡量不要超過90 (高速/快速公路)
77012904 wrote:
一般來說,汽車的水飄臨界速度約在100km/hr,實際狀況下有可能更低(胎紋、胎壓等因素)。雨天車速儘量不要超過90 (高速/快速公路).(恕刪)


版上果然多是鍵盤車手...........
沒漂過的就不要出來害人吧,我有漂過二次,第一次覺得是自已開太快,第二次才驚覺到跟車速其實沒多大關系,不用到五十就漂了,而且是可以漂很遠哦~
走直線基本上是不會漂的,除非是換車道,所以被我引言的,下雨天請勿上路,不要出來防礙交通了
會漂多是在轉彎,特別要注意的是轉彎處的末端易積水,加上肉眼不易察覺,只要後輪一壓上去(FF),車屁股就會跑的比車頭還要快了。
希望能多一點人看到你的故事,下雨天還是要小心點…。我只是運氣比你好一點而已。
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔
山區你開一百看看阿@@?
還臨界點勒@@..
在跑灣路就知道 雨天 50 -60 再上去就再飄移了

不過 我之前開前驅車 感覺比較會漂..
現在換車了 四驅的 感覺極限還不到..不過我沒試過極限..
大約下雨 山路也是在60左右開
benzs350 wrote:
因為你都慢慢開呀拿r...(恕刪)

你說的話讓我想聯想到之前一個自稱賽車設計師,滿嘴歷史與傳承,可是滿篇沒半點正確的論點,後來被JAKU等等專業的大大轟到暴.

你對一個職業賽車手說:
因為你都慢慢開呀 (我記得台灣也有幾位大大是擁有職業證照,你先去挑戰看看)
真要上賽車場 (這我不知怎麼講,你覺得你上賽車場的次數比職業車手多?)
還是比不上專業 (你的專業?我通篇看不到專業)
你說的駕駛執照跟車的本身沒有關係 (擁有賽車執照不算懂車?那你有甚麼?)

可是你還是跟以前一樣講半天的歷史傳承,可是講不出半點東西嗎?還是又要扯到德國的戰車與Porsche的關係上去?
chiaruwu wrote:山區你開一百看看阿@...不過 我之前開前驅車 感覺比較會漂..
現在換車了 四驅的 感覺極限還不到..不過我沒試過極限....(恕刪)

 強者我朋友跟我說過前驅車到極限要漂之前會漸進有感覺,所以會因為害怕而不敢將車逼到超過極限,但四驅車會因為在極限之前車子都仍然表現的很穩定,不會有漸進的要漂的感覺,不過一但讓你感覺要漂了的時候,往往已經是已經完全到極限甚或是已超過極限的時候了,這時就算你想救但過高的車速也只能看你運氣好與壞了.
 所以若運氣不是頂級的好,四驅車駕駛建議道路上還是不要太過熱血的好,因為當人感覺到極限時車子狀況往往早已經是超出極限的狀態了.

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