我也懶得打了用貼的
超車道在台灣不是不能行駛
只是有后車接近就表示你或妳比較慢
安全許可的情形下就要讓道
超車道可讓最高速限車輛行駛是因應台灣車輛太多道路不夠的折衷方案
並不表示最高速限魔人可以鳩佔鵲巢
至於超不超速的問題
魔人們等你或妳當上國道警察再來說
就算是國道警察也要有科學儀器來測定才算數
如果看不下去請你或妳檢舉他或她
不用用自己身家安全去賭氣
另 車流量大時當然可以行駛超車道
前面有提到台灣地小人稠
話說 日本的高速公路大部份也是只有兩線道而已
我去日本看到的是
除了塞車以外超車道是淨空的
還有表速問題更是可笑
表速只是大概值
根本就不用去計較+1或-1還是神準
交給國道的測速照像機和交警的測速槍去決定吧
畢竟罰單才是最準的
請謹記
有后車接近就表示你或妳比較慢
安全許可的情形下就打方向燈讓道一下吧
小心駛得萬年船...
廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。
狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。以致社稷丘墟，蒼生塗炭。
內側車道為超車道 wrote:
三個月過去了....
大家有感覺到內車道有什麼改變嗎？
我是沒感覺啦....
沒感覺+1
我有自知之明知道自己是龜
所以都龜在外車道走
不過我龜在外車道慢慢爬還是比內車道快的時候
應該不會記我右側超車吧
如果是騎機車的話，就很明顯可以看的出來
最近騎機車就有發現到這個現象
舉承德路來說好了，明明這麼大條的路，為什麼機車也是塞成一團!!
原因在於蠻多人騎車(也可以套用在任何交通工具上)不會習慣性的靠右
起步搶先後就定在左側，沒有留下左側空間給速度比較快的人超車
這樣的情況一來就是讓交通部得快速的紓解
二來，"生命總是會找到出路"，較快的人超車可能就會選擇比較危險的右側來超車，動線的交錯比較危險
最後，路上的駕駛者都怕被擋道路(不論是速度較快，或是龜車的人)，所以每個人等紅綠燈就像是賽車手倒數一樣
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只能說政府沒有肩負起教育人民的責任，只會拿些假道學的話來呼攏我們
老是拿速度快慢來說嘴，卻沒有慢車靠右行駛的觀念!!!
速度慢一點在危險發生的時候可以把傷害降低是沒有錯，
不過既然可以在快一點，何不讓速度在提升讓道路使用更有效率呢?
總而言之，希望各位在行車之虞，保留左側的車道讓其他駕駛人可以超車
除了道路保持暢通之外，也可以讓危險降低
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