看新聞就知道啦
......塞車是幸福的
loser1028 wrote:
遵守限速不是為了爽，是為了合法，為了安全，為了所有合法用路人的權益。
請問....我跟你說話了嗎???
該回的你都沒看到.盡看到一些不是跟你說話的....真奇怪..
遵守限速不是為了爽.那對於其他遵守限速的人.你又何必說人家在玩玩具?
樓都蓋那麼高了.還不知道自己錯在哪?
被鎖文了就開始繼續猖狂?那怎麼那棟樓後來沒看到你這麼囂張?
還是這麼多的回覆者都是不合法用路.只有你自己是為了其他合法用路人的權益?
寡廉鮮恥
一開始你是說"為了自己爽"的就叫做玩具.可沒說合不合法咧...現在怎麼又多了但書?
loser1028 wrote:
一個東西，為了「自己爽」而存在的，都是玩具。
你爽在速限內開慢車.合法阿~但是還不是因為"自己爽"?
別人爽在速限內開快車.合法阿~還不是因為自己爽?
你爽別人也爽.你叫做為了所有合法用路人的權益.別人叫玩具?
同樣都是爽~
別人讓交通保持順暢.大家維持相近車速帶來安全.維持所有合法用路人的權益
你癱瘓交通,刻意行駛與大家不同速度產生危險,且標新立異阻攔後方車行進不讓其他合法用路人行使其用路權
合不合法?
合法阿~~~~你爽就好!
只是...爽就爽.請不要打自己嘴巴....
你在合法內爽.別人也在合法內爽
你爽慢慢龜把路擋住.別人還要不要過??要不要過??要不要過???
你有沒有尊重到其他合法用路人的權益?有沒有??有沒有??
那到底是誰在玩玩具??
喔....回我的話不需要特別還傳簡訊給我
我不會像你一樣裝做沒看到
照你這種方式.你的信箱大概會被塞爆囉
那怎麼還會選擇性失明呢
真奇怪....到底是什麼原因呢....
gmtmkm wrote:
機車確實是交通工具，...(恕刪)
不要說什麼汽車多、容量問題。難道可以為"車輛"多而增建公路，但是不可以為"車輛" 多而增建公路。這是道理嗎？）.(恕刪)
我們的交通管理單位很會跳tone。
汽車太多，馬路太塞，就開新路來疏解車流(結果怎樣大家都很清楚)。
他們也一直嚷嚷說機車太多(好笑!自己在管理自己卻在叫車太多)，
可是卻是反向操作，不但沒有維持機車應有權益，還一直縮減機車行車空間。
專用道看起來好像是福利，但事實上，有機車專用道的地方，機車通常只有
這條專用道可以走，其他車道都禁行機車，而且很多地方的專用道可能
不是窄，就是彎，不然就是坑坑巴巴。
保護機車騎士？不過是包著毒藥的糖衣而已。
前幾天經過石牌捷運站的時後終於知道為什麼靠捷運徹側的車道要禁行機車了。
因為那條車道滿滿的都是違規停車，還有排班的計程車加上不想往前走到斑馬線
想要直接穿越馬路而站在路旁的行人。
ataidx wrote:
台北市交通管制工程處...(恕刪)
也只有台灣對機車路權不友善吧... 大部分有先進規劃的... 反而認為自小客效率極低... 都會提高使用負擔...
台灣卻.....
台灣交通規畫大部分都不是以效率做考量。
orea2007 wrote:
我們的交通管理單位很...(恕刪)
可是卻是反向操作，不但沒有維持機車應有權益，還一直縮減機車行車空間。
專用道看起來好像是福利，但事實上，有機車專用道的地方，機車通常只有
這條專用道可以走，其他車道都禁行機車，而且很多地方的專用道可能
不是窄，就是彎，不然就是坑坑巴巴。
去搜尋運研所的報告就知道...
對於二輪車輛所需的車道寬度與流量之間的評估,是沒有用線道劃分概念的...
也就是越擁擠... 流量越高.. 也就效率越高....
因此只有路寬...並無幾線.
2.5m已經算是中流量了....
4m可說是最高~~
不像對四輪還有幾線道... 車距... 等之分....
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
節錄
2009 National Trade Estimate Report on Foreign Trade Barriers
裡面關於台灣部份 摩托車以及車輛的部份
Automobiles and Motorcycles
On November 1, 2007, the Ministry of Transportation and Communications (MOTC) opened most
expressways to large motorcycles with engine displacement of 550cc or more, and asked the Directorate General of Highways to further study the feasibility of opening highways to those motorcycles. The deadline of the study will be in November 2009.
The tariff on small automobiles is 30 percent, that of motorcycles between 250cc to 500cc-displacement is 18 percent, and that of above-500cc-displacement motorcycles is 20 percent.
這樣看來高工局11月一定會有個研究報告會出來
(搞不好會裝傻)
開放---->貿易壁壘消除
不開放-->貿易壁壘存在-->談判-->貿易制裁
順帶提一下
我猜 美國帶骨牛肉應該會恢復開放進口 (因為某個人有公開呼籲過)
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