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開放重機上國道到底哪裡危險?歡迎討論

每個人對危險的定義不同,所以不能拿你的標準作為標準。
我騎重機,但我反對開放重機上國道。
不用跟我討論,我就是反對。
sagat

又是一個假重機騎士,吱吱

2025-03-26 11:16
0091

假你媽卡好。

2025-03-26 14:27
重機不危險
危險的是騎士的素質
當然好的優良騎士很多
但總是會有老鼠屎,還不少
所以造成觀感不佳
說好理性討論
結果射後不理
skymoo

樓主其實可以發一篇「開放重機上國道其實不危險」,寫得夠詳細就不用一一解答了

2025-03-26 11:26
諸葛小花

樓上樓上上直接突破盲腸A[XD]

2025-03-26 11:47
我是不反對重機上國道拉,但主要是路上開車騎車那條應注意未注意,

如果錯的不是大車往往也會因為這條(賠到傾家蕩產)。
立正赫 wrote:
剛剛看到一棟超大的樓...(恕刪)


根據113年交通事故死亡統計
自小客車213人
機車1858人
機車自撞死亡464人

台灣一般道路一年就撞死1858個機車騎士
將近2000個家庭破碎
其中酗酒 超速 競速 自撞死亡的就佔了1/4
重機上國道會不會增加更多傷亡
需要用膝蓋想嗎?
政客要的是選票
重機騎士要的是飆車
殯葬業要的是業績
三者一拍即合通過重機上國道
但人民的良知在阻擋
不知道能不能擋得住人心的自私和無知
sunland

那些一定都是低素質白牌,請不要跟我高素質大重機騎士混為一談

2025-03-26 14:09
對於四輪駕駛來說有一個不小心要賠死人很多錢的危險!
就算四輪零肇責,如果重機騎士死亡,還是免不了要賠錢,很危險的~

重機騎士上國道我其實是覺得可行,在美國、德國我都在高速公路上看過重機呼嘯而過,但是在台灣如果重機上國道可以來個切結:四輪零肇責情況下,重機騎士死亡一律不可以盧小、不亂告、不討錢,那我覺得危險性降低很多。

立正赫 wrote:
請理性留言您認為重機上國道哪裡危險,我會一一解答
機車煞車距離比汽車長. 加上大車視線死角多. 平面道路就很容易看不到機車. 何況是高速行駛中.
有辦過網路投票或問卷嗎?
問問看
身分是:白牌/紅牌/汽車 可複選
知不知道三讀通過上國道
贊不贊成上國道

為求公平每個社群 PTT. DCARD. 01
還有甚麼的?都可以發看看

不論是汽車還是機車版
甚至是時事版都可以發連結看看


-投票網友留-
會變成政治口水戰,很危險。

正經說,「道路設計問題」不是車種問題,期待在人才荒的台灣能有一群真正對道路設計有熱情有專業的團隊,能改善台灣從古至今都沒「設計」的道路。

2025年了,請問哪個科系可以學到這方面的專業知識?
灰夜

其實只要修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償,可大幅減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠),用路人變乖,交通自然改善,君不見很多落後國家道路超亂,也沒這麼多爭執

2025-03-26 20:46
重機本身已知危險依然上路代表接受就不用管了, 危險應該是與重機相撞的那位吧???在馬路上不管兩輪四輪, 亂開車一大堆, 在高速四輪撞四輪丟掉性命的機率已不算低, 但若四輪兩輪撞在一起, 兩輪死亡率我猜九成以上吧, 過失殺人罪難逃了.

小人愚見而已, 不喜勿太用力炮........
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