立正赫 wrote:剛剛看到一棟超大的樓...(恕刪) 根據113年交通事故死亡統計自小客車213人機車1858人機車自撞死亡464人台灣一般道路一年就撞死1858個機車騎士將近2000個家庭破碎其中酗酒 超速 競速 自撞死亡的就佔了1/4重機上國道會不會增加更多傷亡需要用膝蓋想嗎?政客要的是選票重機騎士要的是飆車殯葬業要的是業績三者一拍即合通過重機上國道但人民的良知在阻擋不知道能不能擋得住人心的自私和無知
對於四輪駕駛來說有一個不小心要賠死人很多錢的危險!就算四輪零肇責,如果重機騎士死亡,還是免不了要賠錢,很危險的~重機騎士上國道我其實是覺得可行,在美國、德國我都在高速公路上看過重機呼嘯而過,但是在台灣如果重機上國道可以來個切結:四輪零肇責情況下,重機騎士死亡一律不可以盧小、不亂告、不討錢,那我覺得危險性降低很多。立正赫 wrote:請理性留言您認為重機上國道哪裡危險,我會一一解答
有辦過網路投票或問卷嗎?問問看身分是:白牌/紅牌/汽車 可複選知不知道三讀通過上國道贊不贊成上國道為求公平每個社群 PTT. DCARD. 01還有甚麼的?都可以發看看不論是汽車還是機車版甚至是時事版都可以發連結看看-投票網友留-
會變成政治口水戰,很危險。正經說,「道路設計問題」不是車種問題,期待在人才荒的台灣能有一群真正對道路設計有熱情有專業的團隊,能改善台灣從古至今都沒「設計」的道路。2025年了,請問哪個科系可以學到這方面的專業知識?
重機本身已知危險依然上路代表接受就不用管了, 危險應該是與重機相撞的那位吧???在馬路上不管兩輪四輪, 亂開車一大堆, 在高速四輪撞四輪丟掉性命的機率已不算低, 但若四輪兩輪撞在一起, 兩輪死亡率我猜九成以上吧, 過失殺人罪難逃了.小人愚見而已, 不喜勿太用力炮........