stoak wrote:
擊潰和泰汽車的法寶~...(恕刪)
還法寶哩!!!
笑死~~
stoak wrote:
具體作法如下:
1. 十年或十萬公里那個條件先到，就停止善意保固
2. 善意保固期內每5000KM(或1年)須回原廠換機油(機油可自備)
3. 一年行駛超過2.5萬公里即視為營業車，不提供善意保固
4. 如符合善意保固條件，引擎變速箱一律免費修到好，修理期間無償提供代步車，直到車子修好為止
後續大家可以幫忙再想一下，還有什麼可以補充的，避免和泰一黨獨大，成為車市一言堂
其實不用這麼麻煩，只要有兩個作為，要拉下和泰輕而易舉，
第一、是中古車保價回收
如果是5年6萬公里保固，只要「按時」回原廠保養(不是只照里程保養，里程不到須半年回廠保養)，鑑定無事故，無重大污損，原廠一律原價5折以上保價回購(依車況可適當加價)。
第二、然後是不管一手或原廠中古車(二手市場買賣的不保)，再給3年4萬主要系統保固(引擎、變速箱、電子系統等)，也就是加原保固等於5年6萬全保+3年4萬「主要系統保固」，當然條件比照前項，須「按時」回廠保養。
在這個條件下，車廠一定會賺錢，因為10年10萬公里內的車子，只要按時保養「本來就不應該發生重大故障」，出保率其實不高，再者，保固拉長，車廠對零件及組裝品質會要求的更高，以降低售後的保固成本。
二手車買賣，車廠一定會加價賣，一定會有獲利，而且車子須「按時」回廠保養，等於最少要半年回廠一次，車廠可以確實掌握車況，減少收到爛車的機會，如果有零件出問題也要趕快出保更換，免得小傷變大傷後面要賠更多。
和泰車子賣得好，不是車子好，而是二手價好，只要其他車廠顧好二手車價，和泰最大優勢就沒了，以前不是沒人賣贏和泰過，只是二手車價沒有和泰好，車主光折價損失就比售價差額多，下一台車怎麼可能買其他牌子的車？？
CC賣90萬很貴？？KICKS賣80萬很便宜？？
三年後CC的二手車可以賣70萬，KICKS的二手車只能賣55萬，比起來誰便宜？？
五年後CC的二手車可以賣60萬，KICKS的二手車只能賣40萬，比起來誰便宜？？
十年後CC的二手車可以賣30萬，KICKS的二手車只能賣10萬，請問你現在應該買誰？？
這是和泰比裕隆，如果是和泰比福特，會更慘烈...
bbctank wrote:
三年後CC的二手車可以賣70萬，KICKS的二手車只能賣55萬，比起來誰便宜？？
活在平行時空?
21年CC二手價有70萬? 拍場21年的評價A+ 43萬內就有了
23年的CC 評價A+ 5X就有了
你知道現在新車CC折多少錢嗎?
24年出廠 全新領牌車汽油71萬 油電76萬
CROSS跟KICKS 購車成本算下來 二手價根本差沒多少
NISSAN 只有這台KICKS二手價可以跟TOYOTA比差不多而已
Toyota二手價早就下修崩盤了知道嗎?
不是二手車不保值 是現在Toyota被MG瓜分市場
Toyota開始新車大折扣搶市占率 Toyota新車可以折到15%以上
領牌車甚至更高 誰要買中古車?
Toyota給租賃公司跟多元 大批的新車折16%以上 領牌車20%都有
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