緩撞車其實是撈錢的工具，用正義道德包裝的交通陷阱
設計上就是想辦法讓你辨識不到，反應不及，最後親上去大家收錢
包商想辦法讓它匿蹤非常合理
所以就
惡法亦法
只要別婊到我
monguly wrote:
看到前面的回覆，真是感到可怕
普遍的言論都是
撞上去的該死，誰叫你不看路
應該讓撞上去死得更多，才有警惕效果
罰死他
這些回答方式，好像中華民國政府處理事情的方法，用指責與禁止的方式來解決發生問題的人，或者用輿論導向，讓民眾把注意力轉移到車禍民眾身上。
例如這個事件，明明有60%的事故，是發生在未開ACC的駕駛，但輿論就一面的導向工程車都沒有問題，是駕駛開ACC不注意的錯。 指責完了，焦點轉移了，沒有任何的改變，未來這種事還是會繼續發生。
台灣是個高學歷，理工科發達且工程師很多的國家才對，工程師的思維碰到問題，並不只會去檢討撞上去的人傻、該死，然後罰死他。
而是去思考技術上，用工程技術來防止撞上去、或者減少傷害的方法
例如找到能讓ACC系統較易抓到的圖案或物品、或者是透過無線或其他方式讓車輛知道有問題。
再或者是製造一些讓人會醒過來或提早注意的項目，例如逐漸縮減車道的三角錐、或是地面的減速帶等方式。
讓傷害消失、讓傷害減少、讓駕駛提早警示過來。
例如，若在施工地段前方幾百公尺處設置幾個減速帶，就有機會透過震動，讓不注意的駕駛驚醒過來看一下前方。 又或者在施工地段前面幾百公尺，裝個大型喇叭發出大型車喇叭噪音，也可以讓經過的駕駛抬頭看一下是怎麼回事，多一點改善的想法，才能夠解決問題吧。
免責聲明：
以上言論為玩笑話，本文所載資料僅供參考，並不構成投資建議，亦不代表本人真實意圖，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
鴨唬雞摸爛到爆 wrote:
所以說緩撞就是個假議...(恕刪)
這些會在內車道撞緩撞車的人 就是想要輕鬆無腦開的人 把大家的內側超車道當成他個人的無腦巡航道。 自己不想要花力氣開在中線或是外線與其他車互動。 覺的卡在內車道， 前方一遍空曠， 都沒有車，開的輕鬆又自在， 可以無腦順順開， 活在自己的小世界裡。
然後無腦到連緩撞車都看不見
問題解決辦法就是 遵守 [內車道為超車道] 請這些無腦巡航仔到外側車道去巡航, 讓超車道留給超車的人使用
要超車的人需要集中注意力, 確認周遭車輛相對位置, 也更容易注意前方路況, 這是所有駕駛應該做到的基本
弄個三角錐甚麼的 只是在 [包容] 這些無腦巡航仔占用內側超車道以及不注意路況的惡劣行為. 這次是撞到緩撞車, 下次可能撞的就是路人或是其他車輛了.
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