不要太看得起天龍國，每天搭捷運、公車、騎腳踏車上下班的一堆，就算有車，每天找車位的也一堆，就算有車位，車位用租的也一堆，就算有買車位，車位價格比車子貴的又一堆。有啥好羨慕的。
這樣根本就是排除一定所得的人
安全?
那一台車不是經過政府核可才可以販賣?
兩氣囊的先停賣再來說安全
環保?
每半年都要驗車，要改先改環保法規
單純要車輛減少用這一招是最低劣的
還不如規定每戶只能一台(超過一定人數才能第二台第三台，如人數除四無條件進位1-4人一台5-8人兩台)
公司車加重稅金以免掛靠公司規避法規(公司車本身本來就應該比個人車多交稅金，正常來說上路頻率會遠高於個人車非常多)
john0002 wrote:
理由：
1:空汙。
2:安全性。
3:讓路上車子少一些。
4:多出來的稅補助公車。
我認為現在的規制已經是足夠合情與足夠合理了
現行規定是十年以上的車
每年需要驗車兩次
驗車有排氣污染項目
有煞車項目
你的前兩點就不會成立了
不能正常行駛的車根本沒辦法開去驗車處
而無法通過檢驗的車根本不能在路上繼續行駛
第三點根本是笑話
會在路上的就會在路上
限制這種的東西
充其量只是讓路上的車款式是新的而已
而且這種讓人民頻繁換車的通常是產車大國
中華民國台灣是產車大國嗎？
台灣車輛的稅收較高
其中一個理由就是說限制路上車輛
那現在路上有車還是沒車
有塞車還是沒塞車
第四點扯什麼公車
現在各國都是以地鐵為發展首要
公車要那麼好用
就不會很多縣市在抱怨了
其他還有弱勢族群的考量因素
與未來個人自動駕駛移動載具等等因素
而且有些國家反而開展了一些老車古董車的相關法令
台灣也在近期推出這樣的法令
總而言之
不要把網路討論版當成許願池可以嗎？
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