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收到未禮讓行人罰單

我個人認為,即便行人走在斑馬線上,但是違規闖紅燈而肇事,應當比照路口車禍原則,5:5肇事比例分攤,而不是帝王條款全歸罪於車輛。

雙方都有肇責,才能讓行人與車輛加強注意與不違規。

就因為行人的帝王條款保護過度,讓行人穿越馬路變得囂張起來,各種誇張行徑讓用車人憤怒。
看來這個偉大的行人
過半條馬路瞬間就讓國家產生了至少12000元的稅收
或者是12000元的GDP
(國家/台南市政府感謝您!)
兩堆狗屎的GDP
行人地獄就是駕駛自已不自律,最後只能制定更嚴的罰責罰金,才爽。
再來換行人不自律,又要制定更嚴的罰金,超爽!這應該也快了🤣🤣🤣🤣
路跑一哥 wrote:
美國行人闖紅燈至少罰400美元,還要上好幾次道交安全課,麻煩政府學好學滿

我想請問一下道交安全課
上面寫注意事項
==========================
講習時間中途離席者,應擇日重新報到上課。
酒駕違規專班(6小時)中午不提供便當。
酒駕違規再犯專班(12小時)中午不提供便當。
==========================
所以上道交安全課非酒駕違規有提供便當嗎?
他這樣寫我還蠻好奇的?
諸葛小花 wrote:
這其實這有兩種可能
大家都好激動先給行人灌上闖紅燈了

就一堆腦補啊
停讓行人和被後車追撞到底有什麼關係?
被後車追撞那本來就是後車沒保持安全距離
怎麼後車是個三寶駕駛跟車太近撞到你, 要去怪行人讓你停讓?
這是什麼鳥智商?
還講得冠冕堂皇?
那假設你前面有隻貓啊狗啊跑過去還是前面出現掉落物或天坑讓你煞停
被後車追撞要找誰求償??
開車在路上還怕被撞怎麼不去開坦克車??
路人39

夢遠 原來你這麼卒仔, 不敢蓋樓啊

2023-07-26 8:25
夢遠

路人39 看到撤單就是爽,公平正義都回來了,還好事主沒被奇葩想法害到[沒有不敬的意思]

2023-07-27 5:20
行人在紅燈時沒有要行走的意圖,不需停讓。但是在綠燈時通過到一半變紅燈,駕駛最好還是停一下,等確定行人沒有要走再開,這樣可以避免爭議
koala328

但後面過的車還是可能跟版主一樣被開單

2023-07-23 16:12
danny7892

koala328 別台車要不要停讓、會不會被開單,這我無法控制,每個人做好自己該做及正確的事就好

2023-07-23 16:58
路跑一哥 wrote:
香港行人闖紅燈罰台幣2400,日本行人闖紅燈罰2萬日元,台幣約4500,美國行人闖紅燈至少罰400美元

好奇問一下

如果現場沒警察

行人身上又不可能有類似車牌的物品

要找到他,並且開罰

是不是很困難
「大千世界,無掛無礙, 自去自來,自由自在, 要生便生,莫找替代。」
目前有一項我覺得最為擾民的部份就是 "停讓" 的問題 ,
依照法規 , 所有車輛都要 "停讓" 才能判斷是否通過
或是變相逼迫該路人通過馬路

要是該路人一直都在那個位置 ,
全都要依照法規行車 ,
也就是 "每台" 經過的車輛 ,
都要 "停讓" , 並且 "確認" 該路人是否要通過馬路
才能通過 , 直到該路人通過馬路為止
會完全癱瘓都會區的交通

同理 ,要是有路人站在 靠人行道邊的斑馬線上 ,
一樣, 全都要依照法規行車 ,
也就是 "每台" 經過的車輛 ,
都要 "停讓" , 並且 "確認" 該路人是否要通過馬路
才能通過 ,

此時在加上 闖紅燈的路人 也要讓的這個條件 ,
也就是無論當下是紅燈 綠燈 ,
只要有行人站在那邊, 也不管行人是否要通過馬路 ,
車輛必需 , 全部做 "停讓" 的動作 ,確認後才能再前進
行人真的可以完完全全合法的阻礙交通

只要兩人一組, 一個站在斑馬線上邊緣 ,不通過 ,
另一個在旁邊錄影 , 基本上每一台經過沒有 "停下" 確認的 ,
通通違反規定
路人39

夢遠 原來是政治廚, 不學無術肚中沒有墨水那就不意外了[笑到噴淚]

2023-07-24 9:05
夢遠

上鉤囉 真香

2023-07-24 15:16
或許那位行人是位殘疾人士
即便從綠燈一開始一拐一拐地奮力行走
無奈到了綠燈結束也只來到路中央
非故意為之也
因此
從事件可能的角度來思考
該考慮及解決的是如何讓不及過馬路的人更有保障
不是探討合不合理的問題
不對嗎????
Juliance

無論怎麼規範,一定有路人/車輛壓秒闖 , 甚至變燈照樣闖過去 , 真要儘量避免衝突 ,只能從燈號規範大部分行人/行車的行為, 在專屬燈號的狀況下 , 再出現衝突,才用法來規範 , 缺點就是交通會變擁擠

2023-07-23 16:32
aalline

制度盡量完善之下,還是免不了有不守法的行為。但,不能就不去設法完善制度。

2023-07-23 16:51
應該有機會申訴,因為行人可能因秒數不足先停在分隔島上,這個罰6000是真的太扯
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