kennyshiang wrote:因為他們「覺得開車違規是難免」的人很少,就算沒車,停止線也停2秒,但台灣就算有檢舉,也認為那會造成民怨和對立,規則才不是什麼重要的東西呢。 不要自己幻想這句好嗎?日本在政府有規劃前,日本違規率88%,還少勒!20年前的事而已。怎麼過20年變成好的交通環境你有了解過?是靠檢舉還是靠政府規劃?等你有了解你就知道台灣這10年交通規劃有多爛。
kennyshiang wrote:甚至有那種檢舉魔人開得特別慢,然後後方車輛超車時依定會導致壓線,利用這種陷阱,一抓一個準」..(恕刪) 我就遇過這種設陷阱的所以我瞧不起在這裡一堆道貌岸然的明明是小人還裝清高
看海成花 wrote:本樓探討「所以,舉達人犧牲自己休閒時間幫警察衝業績的原因?真的是如題所示, 還是另有隱情? 」 阿人家探討「所以,舉達人犧牲自己休閒時間幫警察衝業績的原因?真的是如題所示, 還是另有隱情? 」你在這裡日本在政府有規劃、20年前的事?人家講東你扯西?20年前日本交通......恩~我還真經歷過.......所以取消檢舉就會變好?還是交通部該檢討?這是兩碼子事,交通部該改進,未必要取消檢舉。想取消,只是違規魔人不想被檢舉罷了.......
dohan8850 wrote:我就遇過這種設陷阱的(恕刪) 可以的話拿來看看,我也遇過同事說他被設陷阱壓雙白線,對方故意很慢,逼得他超過對方.........結果幾次跟他車.......其實他就是習慣利用左轉道搶到最前面插隊......而且 完 全 不 自 覺 !我還懷疑對方已經被插隊很多次了,所以乾脆等他,然後檢舉
kennyshiang wrote:阿人家探討「所以,舉...(恕刪) 我是針對內容回覆阿!的確有很多人是因為自己白目的違規行為而被檢舉。但不否認的像cc哥這種人也確實存在。這種人的檢舉量又很多,你提到99%就有失公允了。應該針對被檢舉內容而看待,而且檢舉紅單收到大多人的行車記錄器早就被洗掉。為什麼我會提到日本...也是有人先幻想日本阿。
看海成花 wrote:這種人的檢舉量又很多, 我就說了,數字看起來很多,但跟違規數量(包含沒被檢舉的)比起來,你認為比例怎樣?今天來個全台車輛行車調腦自動舉發,你還會看的到CC哥的比例嗎?也就是說,即使有人舉例他每天可能有5次違規,但開20年,也遇不上幾次CC哥。這才叫比例,而違規者有人檢討嗎?還是明天同路線同樣的違規事項?然後有天被檢舉了,馬上歸類CC哥檢舉魔人,這樣製造民怨?你今天不會遇上CC哥,但我確定你今天若開車,會遇上違規駕駛。結果卻很多人把問題歸在檢舉上?
kennyshiang wrote:我就說了,數字看起來...(恕刪) 所以我說要針對內容來看待阿!總不能每次有人靠腰被魔人檢舉就說他就是自己的問題。依比例來看我猜大約9:1。但不能因為他只是1就直接把他也歸類是自己的問題。就像你說的逼車、亂切,沒有人會說他是被Cc哥檢舉吧!