溫柔香菇頭 wrote:
你搞錯中國說限摩的意(恕刪)
大陆限摩主要是安全问题，随着大陆的私家车越来越多，和摩托车同时在市区的道路上行驶，摩托车的死亡率太高了。
另外，当年很多飞车党 （即摩托车上坐两个人，后面那人顺手在街上从心不在焉的人手上抢包，然后飞驰而走，很难抓。）
还有就是，大陆摩托车违反交通规则的情况太普遍了，容易弄成交通拥堵等情况。
民谚为证
重庆交警把一个骑摩托车拦下，并让司机出示证件。
（重庆是大陆大城市里唯一不禁摩的，因为重庆是大陆摩托车产量最大的城市。）
司机说: 都是重庆人，哥子给个面子撒，本本儿忘带了，我家斗在勒点的。
交警说: 莫豁我，你不是重庆嘞。
司机反问: 你郎个晓得我不是重庆嘞? ?
交警说: 你莫不承认，等我拦个重庆的给你看哈。
这时候一小伙子骑摩托过来了，交警摆手拦车! 结果摩托车飞奔而过，风中远远传来一句: 你个哈批! 过来抓老子撒!
交警转身对刚才的司机说: 看到没得! 勒个才是重庆的! 你娃儿一看就是成都的。
motolove wrote:
大陸有13億人 人...(恕刪)
品質個啥，你住過中國？我在中國住了十幾年，奉勸大家，五菱做麵包車起家的，我在中國高速看到最多拋錨就是五菱，開在內車道，速度上不去的也是五菱，五菱也很多火燒車的意外，夏天就能在高速上看到很多引擎冒煙的，中國有很多合資車，那個可以買，至於這種純本土，我還是那句話，送我都不開，日韓在北方不可能零下十度還在騎車，中國低收入不得已開這種車，台灣是湊啥熱鬧，請問你買了這台車，你會淘汰機車嗎？不會嘛，請問跑山出遠門你會開這車，不會嘛，啥都淘汰不了的，買一台來要啥有啥用，無非就是一廂情願想要便宜可以不用淋雨的車，實際上卻不去考慮其他因素，這串文我不回了，願意買這種主被動全無的車子，就去吧
前方高能預警 wrote:
12年過去了算上通貨(恕刪)
汽車沒啥通貨膨脹的問題啊
只有因為科技進步所以越來越便宜越好用的問題喔!!
你想想電腦哪來通貨膨脹的問題?
還記得當年買的intel 200MMX的CPU光華報價就14k了
現在便宜好用的CPU根本就多到滿街都是
現代車會越來越貴是因為環保跟安全法規
另外加上人的慾望變多選配表往上拉了很多才以為車變貴
當年汎德賣一台E34 520i成交價在120萬左右
問題是用現代角度來看你絕對不會想買這台車
整台車唯一的豪華配備就是那個現在價值沒多少的音響
椅子用的皮還是爛爛的塑膠皮,油門踩下去感覺車不會動
唯一屌的是有五速變速箱
人體工學跟現代的BMW完全不能比
如果現在你在叫BMW做一台一模一樣的E34 520i的話只會越來越便宜
一樣的狀況出現在神車,以前的神A完全不需要啥安全氣囊
哪像現在全車氣囊配好配滿,頭燈還要LED的才夠看
沒啥電控就說偷料,鋁圈用15吋鋁圈還會被笑
殊不知台灣人口味很重,老美的TOYOTA還很多是標配鐵圈
台灣現在新車好像沒看過鐵圈的配置了....
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