asdf3164 wrote:
正確
鍵盤鄉民的邏輯跟國際期刊的邏輯
我選擇相信國際期刊！
兩段式左轉真的是安全很多
當然有些因為路口環境先天不良除外
我是不知道兩段式左轉有什麼好反對的，除了左轉會比較慢一點
與其爭取那2、3分鐘，我選擇安全的方式
全球有其他任何國家有像台灣一樣兩段式左轉嗎？
如果沒有的話， 當我呈送出去的資訊只有片面的， 那些所謂的國際期刊 有能參考的數據與樣本嗎？
台灣直接左轉 傷亡率 不能只是這麼單純的講比較高
若是所謂的北醫 所採用的數據為 禁行內線的道路， 而那些機車直接左轉， 那想當然爾 出事率 會較一般高
但是若是基於 “就算一台機車”， 其他的“汽車駕駛” 也是尊重機車的存在， 並給予安全距離， 試問 機車直接左轉 肇事率 就一定會比較高嗎？
現在北醫 所能採集到的數據都是基於畸形的法規，定制後並且執行了幾十年， 汽車駕駛人 機車駕駛人 的駕駛心態已經處於不正確的 狀況下而得來的
試問？ 這樣的數據可以真的當作參考值嗎？
自此篇之前的一堆汽車駕駛的回覆就能得知，大部分的人並不把機車族當作是一個應該同等對待的角色.
那理所當然 傷亡率高啊 不是嗎？
另外 機車傷亡率高， 就一定是機車的錯嗎？
可能60到70%都是被汽車撞的吧？
那這樣的話 不懲罰強勢強壯鐵包肉的一方， 反而以“為了你們安全, 所以你們 就多曬點太陽， 多淋點雨，多受點寒， 多浪費個幾分鐘到幾個小時玩轉圈圈的遊戲吧！？
而且制定這些規則的都是 所謂的 教授， 博士，官員 因為定制的這些， 都不會妨礙到他們的， 因為可能都是開車族啊！
真的為了這個社會好， 為何不是全面的 徹底的 改善 汽機車 不公平的地方， 修正那些駕駛員（汽車機車等）的不正確觀念？
而只是 取捷徑的使用奇怪的規則， 讓汽車駕駛員得到便利性， 減少自己撞到機車族的機會 （既得利益者的心態吧）
看過的三寶數量 兩輪>四輪
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