edgar!!! wrote:
照你的想法那禁止左轉...(恕刪)
待轉一開始就不是因為機車在內線車道左轉很危險才強制機車待轉，怎麼會拿大卡車與機車相比，更好笑是連禁止左轉與單行道也拿來說。
frogghoul wrote:
待轉一開始就不是因為(恕刪)
你先說到"正確的轉彎就是直接轉彎"
直接轉是很直覺沒錯，幹嘛要兩段
所以我就舉一些例子來說說
禁止左轉跟單行道也不直覺啊，明明有路不能走
國道大車要超車常在中線被擋，為什麼不走內線超
市區不給大車走，要繞過去也不直覺啊
會有這些限制不就是為了讓交通更順暢更安全
為什麼要兩段
就是分流+機車機動性高在車道鑽來鑽去很危險
如果全部開放之後的問題不會又一一浮現嗎??
目前有些路段有開放了結果就是像這樣
相信汽機車都不好走吧
這都已看不清車道
大家有縫就鑽
就跟底下這影片沒兩樣了
這車流量不算多
但汽機車互卡大家都很慢也危險
如果不分流汽機車混在一起
真的能達到更順暢更安全嗎???
兩段不完美，但完全不分流會更好?
還是覺得台灣人素質比影片中更好
不分流也不會是問題?
edgar!!! wrote:
你先說到"正確的轉彎...(恕刪)
直接左轉不是直覺而是安全，機車去待轉不用打方向燈，那右轉的汽車會知道在右側或前面的機車是要直行還是待轉嗎？再來是因為機車要待轉，那機車就會行駛慢車道（非分隔島的慢車道），那在外線車道的卡車要右轉，而要去待轉機車不就會死在內輪差下？外線車道或慢車道就是有右轉汽車，那去待轉的機車就會與右轉交會，這樣對機車是安全的嗎？要機車待轉可以，那就是禁止汽車右轉這樣你能接受嗎？
再來是為何要直接左轉，因為左轉的機車有左轉方向燈，先不管三寶如何，因為汽車三寶也一堆，你開車遇到前方機車打左方向燈那很清楚知道前面的機車要左轉，那這樣你還撞上他不就代表你眼睛有問題，而也是因為知道前面機車要左轉，這樣機車不會因此被撞這樣不就很安全嗎？
你有聽過大型重機死在內輪差下嗎？一定沒有，那你聽過大型重機在內線車道或左轉專用道左轉而被撞死嗎？被撞死的機率都小於死在內輪差下，這麼簡單的道理難道你沒想過？再來是右轉車會因一推機車要待轉，而卡在外線車道或右轉專用道，因為右轉車為了讓待轉機車去待轉又要禮讓行人先行，結果綠燈能右轉的汽車只消耗一兩台，我自己開車就遇過卡在右轉車道整整半小時才好不容易右轉。
frogghoul wrote:
直接左轉不是直覺而是(恕刪)
機車待轉不打燈就視同他要直行啊
只要騎的夠靠邊根本不會跟直行或右轉機車打架
至於說到汽車跟大卡車
你別忘了快車道旁就是有慢車道
就算大家左轉靠左，直走靠中
慢車道還是會有直走的車，勢必會跟右轉車有交會到
要不交會就是要直走的機車都走外側快車道
但機車很多人不騎快，不轉彎的機車騎個2-30在快車道
你覺得其它人受的了嗎?
目前能做的就是大車轉彎要更謹慎
機車要遠離大車....
其實你也說到重點，汽機車交會就是容易出事故
所以更突顯打方燈的重要，你後面說的太理想化了
如果機車會打方向燈汽車當然可以讓
只是目前多數人做不到
不只機車做不到，很多汽車也做不到
一方面不要放進去害人，也不要放進去被害
就算哪天大家可以好好切換車道直接左轉
有可能會癱瘓左轉道，因為兩段式很大的功能在於分流
兩段式本來就不完美，但至少多數人可以平安轉彎(不打燈)
而直接左轉應該沒辦法..這也是很多機車族不認同開放的原因
因為他們也覺得可怕(汽機車都不夠守法...)
內文搜尋
從 APP 打開
X