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開山路曾經被小貨車慘電的請舉手,想知道到底輸在哪?

不要說小貨車

看看人家這種開法

大貨車都能電你

點我
提利昂·蘭尼斯特 wrote:
不要說小貨車看看人家(恕刪)

那不是運氣

純粹經驗與技術

早說過了,修正太快太多就翻了!

要是遇到原住民,讓他吧,因為他不知道害怕

要練技術,買3/5萬的百利/威利就可以了,菱利會抓溫度,我是百利改13吋換DUNLOP胎,加大煞車泵改前碟,排氣留尾筒而已,這樣就嚇嚇叫了,玩到後來變速箱崩齒,又沒多久正時皮帶扯裂就不玩了!

很多人沒玩過這車,光憑有限知識去臆測,回想一下玩過在山路算快的車,有此靈活性的MRS跟BEAT算相當,再來CRX/E30 M3,其他笨重馬力大JZA80/S14...要大條路才能發揮。

P.S:也玩過老86,覺得小山路不可能快過capucino
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


下坡馬力大小差異本來就不重要,假如撇開成見來比較的話
你的Focus的配置FF :前置引擎,前輪驅動,機組件多置於車頭,重量分配不均 (頭重尾輕) , 容易有轉向不足的特性
Veryca的配置MR:中置引擎,後輪驅動,引擎放置在前後輪軸之間。跟FF轉向不足、FR轉向過度的特性比起來,MR車恰恰適中,以運動性能而言,MR車是最理想的配置 (好轉彎又不容易打滑)
這樣分析完還覺得不服氣的話,不如也買一台菱利手排跟他拼了
現在的動力1.3提高到1.5,安全性也比以前的好很多有ESP和盲點偵測
另外超級保值二手超好,玩一玩想賣掉也不虧
不然就把你的車賣掉多花100多萬換成Focus ST
這樣以後爬坡應該就可以趕快拉開距離就不用擔心下坡被超車
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


因為你開得比他慢.
stevechang wrote:
話說,ALTIS 12年車,應該是CVT模擬7速,這個檔煞效果如何?


我只用來下坡降速,不是用來煞車,效果好不好跟速度有一點關係 ...

開阿里山,我覺得沒問題 ....
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


你輸在勇氣和技術而已吧,合歡山的台14甲線開過嗎?
試試看上山時速80,下山80~100,有直線就踩油門,小貨車會讓你。
我台14甲上下山時速都不會低於60,彎道除非180度或是太直角,不然時速50也過得了
直線就補油門到80~100,上下山很迅速的,對了,喜美9.5代 2.0,沒你的車優秀。

平面雙線道路,試試看開100~120,在一般道路上需要的不是車子性能,是勇氣與技術。
sunnyup wrote:
你輸在~刁鑽我開百利800...(恕刪)


這來辦計時賽一定很刺激
學生時代 上課要走一段山路

早期騎機車 後期開車

剛開車的時候 那段三路要走20幾分
等到開很熟的時候 大概可以縮短8分鐘左右(但是需要沒車&很危險)
why? 路熟跟敢死就好
後來暑修以後看到一台BMW撞山壁以後我就恢復順順開了...
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名...(恕刪)


為什麼山路一堆烏龜車?就是因為烏龜車內的烏龜一直以為自己很快很順⋯⋯
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名...(恕刪)

心臟問題跟車無關
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