會讓人質疑
說油車 銷售量也不好 不論是技術.效能.妥善.折舊.價格都跟同級對手來講都還要來的差很多
電動車更不用說 直接被新興車廠特斯拉打趴
所以裕隆的旗下的納牌好在哪裡
不能說因為愛國所以就支持國貨這理由叫台灣人來消費
又拿不出相對應的條件來回饋消費者
有些商家有一點很無恥的是 品質爛 價格也沒有比較便宜
又要叫台灣人支持國貨 拿出爛貨 還要叫人消費 真的是
內銷只是在讓情況更惡化，小型車漲到快七十萬，再過個五年十年，往後的年輕族群就是賺了一整年還得貸款一筆不小的數目才能擁車，可能還是一輛小型車。
你是台灣少數有汽車組裝生產經驗豐富的企業，當初要做自主品牌，自己卻把它收掉，2009重起爐灶，國人一直期待的是你身為這產業開拓者，你有工廠有資金有人力，你應該可以端出親民的產品，可以成為一個超級競爭者，讓新車整體的價值定錨在可以接受的區間。結果就是你只想賺更多錢…
這六十年日子，台灣人拿非常多錢去買你的產品(代工代理，投資事業，其他拓展事業)，人民才是養活你的。若沒有那些六十年營收的話，你也無法去中國投資賺那麼多錢回來砸在賠錢的事業。怎麼可以出來喊大家都不諒解你呢？
再來，講和泰汽車多會賺，可它終究是賣日系品牌。一旦有一個台灣品牌願意當領頭羊賣的更經濟實惠，台灣人屆時絕對會支持。
這篇文章能引起迴響，就是撰文內容拿在海外與策略錯誤造成的虧損來堵台灣人的嘴。(博取同情)其實台灣年銷售量都比中國好，車價也比中國貴，實在完全沒有對不起。況且台灣人沒叫你倉促去海外設廠推銷。
回來要飯吃，吃飽了就又離家出走去打拼。『你的歲月靜好，不過是有人為你負重前行』
看看人家日系車子在日本本地賣的價錢，韓系車子在韓國本地賣的價錢，看看人家歐美系車子在歐美本地賣的價錢，再看看欲隆與納智捷國產車子在台灣賣的價錢，看了就度爛，寧可貼錢買其他牌也不支持
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