蘆洲恐怖車禍波及女童喪命的路權討論 (第15頁)

kcgmaya
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141樓

2020-01-20 10:05

不知道誰給黑車的勇氣，在右邊一堆小巷的道路開那麼快
開慢一點，多一些防衛駕駛的概念可以預防很多事。

銀車在路口有減速觀察後再開，且車身已進入路口，行為完全合法。

行人有帝王條款保護，行為完全合法。

個人結論：人是黑車撞的，明顯違規的也是黑車，算是肇事主因。

byname

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142樓

2020-01-20 10:06

在我看來黑色車主千該萬死，由之前行車紀錄器顯示，他開的超快。
銀色車從支線出來已經慢慢開看有沒車。結果黑色車開超快，他怎麼會看得到呢？
一般人若是銀色車的腳色不也是慢慢開出來嗎？看看左右有沒車，若遇到影片中的黑色車，
遠遠的根本不知道他開過來或開多快，要怎麼閃他？
黑色車主開這麼快根本不就不顧他人生死，這是一般道路不是高速公路好嗎？路權大又怎樣？
可以超速嗎？你不超速一定可以避免這個車禍，他真的很可惡，害了一個小女孩、一個家庭。

Ennsi

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143樓

2020-01-20 10:06

jason 567 wrote:
有第三方死亡就要分開...(恕刪)

BMW的案例是bmw撞Toyota
這次是銀車撞Tesla撞路人

這樓看下來不難理解台灣交通為什麼那麼亂

mecme173

mecme173
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144樓

2020-01-20 10:07

chiashin wrote:
胡說八道!車速慢，反(恕刪)

確實, 以影片同向車行走速度所錄. 黑車咻就過去. 超速太明顯了.
反應時間跟煞停距離少很多.
且第一時間車主. 說車速只有40~50 km
卸責的心太明顯. 是想說沒有測速設備沒能知道我開多少嗎?
孰不知還是可以由行道樹間距幾秒通過判斷速度.

應該廣設區間測速.高速公路的ETC 柵欄也是可以拿來運用的執法工具
源頭還是車子本身限速就最好.
台灣道路最快高速公路也只能讓你開110km.一般市區就50km

jason 567

jason 567
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145樓

2020-01-20 10:07

Ennsi wrote:
反觀，今天銀車看到主幹道有車時停下來，特斯拉就算100公里速度通過也不會發生這次車禍

又要重回多年前的論戰了嗎？

當年也有個這麼說的，已經躲起來不敢上來講話了

死因就是被直行車噴死。
速度就是原因
你跟我說80 50 40 30 被側撞，噴上分隔島的速度是一樣的嗎？

你要跟我說時速100 跟時速50 支線可以注意到並禮讓100的在幹道要來的嗎？

請參考多年前BMW直行撞左轉TOYOTA吧。

hu4852

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146樓

2020-01-20 10:08

看影片的角度跟銀色車角度完全不同,所以秒數至少減個一秒以上,由遠觀由上往下,銀色車角度更小,那個地點無紅綠燈應禁止有這樣車道出現,除了超速外,道路設計也是有問題,除肇事求償外,也應外加國家賠償求償道路設計不良部分,很多都是因應當地住戶方便設計這樣危險道路

jason 567

jason 567
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147樓

2020-01-20 10:11

Ennsi wrote:
BMW的案例是bmw撞Toyota
這次是銀車撞Tesla撞路人

同樣的都是自認為有路權的一方超速沒事。

真難怪文通那麼亂。送還給你

就直白講一句啦，速限內保證沒事啦。

開49，看銀車會閃不過，煞不住？

再說，開的慢，你還沒到，銀車早過去了。

不然你說他開的不夠快好了。開快一點，咻就衝過去了。銀車還沒冒出頭

Ennsi

Ennsi
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148樓

2020-01-20 10:12

kcgmaya wrote:
不知道誰給黑車的勇氣...(恕刪)

因為是黑車碰到路人，所以銀車沒責任
A把B推向C導致C受傷，B全責因為是B碰到的

誰給你發這篇的勇氣

testme

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149樓

2020-01-20 10:12

另個角度鏡頭看根本就是銀車硬要過把超速的特斯拉撞到出去

chiashin

chiashin
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150樓

2020-01-20 10:12

Ennsi wrote:
我真懷疑是一堆人沒看監視器畫面還是單純仇富
就影片看來特斯拉的確有機會是超速
但從不同角度可以看到銀車早就應該看到特斯拉，卻沒有選擇停車，而是加速衝撞特斯拉右後方，才會導致特斯拉車尾甩出去

可以看到銀車駕駛到路口先停車了
該路段是彎道，路邊有機車停放，都可能擋到視線
我認為嚴重車速的特斯拉更該被譴責!