4399218 wrote:有什麼具體實施辦法嗎?那...那些開車或騎機車或搭大眾運輸工具的人一下車就變成行人了,是不是應該再收一次行人通行費?要不然就不公平了
腳踏車專用道費跟行...(恕刪)
luftbubi wrote:
配套就是付不起停車費就1280坐大眾運輸啊,1280油錢都快不夠付了吧?
哇
原本一個月油錢算過都四百元
四口二台機車八百元
結果一下子就1280*4=5120當場翻成每個月五千多塊
各位的算數是十分有問題嗎? 還是一人吃全家飽啊
況且很多地區公車難等,捷運線遠
以為這麼好搭嗎
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bulahe wrote:
來支持一下。
今天如果說是其他區域,
可能就不會支持了。
其他區域的大眾交通運輸方便度,目前比不上台北市,
台北市區隨便要去哪,搭捷運很方便。
只是騎車成本太低,加上直達定點不用多走路,
造成很多原本使用捷運即可的對象,
還是寧願騎車。
現在騎車多付出一些成本,
倘若大於使用捷運的話,
可以減少一些車流,
達成降低塞車的目的,
何樂而不為?
很多捷運站距離其他點都是一二公里遠
很多比較沒錢的都只能挑選離捷運站遠的租屋
接送小孩跟上班時間都很趕,
往往都是用機車載送
這政策是直接跟中下階層說
「沒錢滾出台北市,台北的路權請還給汽車」
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