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柯文哲拍板!北市機車格4階段全面收費


4399218 wrote:
腳踏車專用道費跟行...(恕刪)
有什麼具體實施辦法嗎?那...那些開車或騎機車或搭大眾運輸工具的人一下車就變成行人了,是不是應該再收一次行人通行費?要不然就不公平了
Smart
應該把機車格全畫為u-bike.全台北市每30分鐘收費2元。這樣機車就沒人買了。又環保又健身。

166011 wrote:
一個月600??呵...(恕刪)
收費方式是這樣算的嗎?機車停車費我記得是以天計算的樣子,有沒有分區我就不清楚了,但我可以確定的是,你今天如果停在台北車站附近被開過單了,只要你那張單子不要撕掉,你當天不管離開又回到台北車站幾次都只收你一次錢,也就是20元,除非新政策又改了,不然應該是這樣,至於你到東區或士林、內湖來回跑停車的話,我忘記會不會另外再收了。
Smart
luftbubi wrote:
配套就是付不起停車費就1280坐大眾運輸啊,1280油錢都快不夠付了吧?



原本一個月油錢算過都四百元
四口二台機車八百元

結果一下子就1280*4=5120當場翻成每個月五千多塊
各位的算數是十分有問題嗎? 還是一人吃全家飽啊

況且很多地區公車難等,捷運線遠
以為這麼好搭嗎
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合理啊!公有停車場是使用公家資源也就是大家的納稅錢設立的,收費很正常,不然現在路邊一堆機車格都變成附近住家的免費停車位,然後外地來的要去洽公、休閒消費的人反而沒位子停,這失去了路邊停車格臨時停放的本意了。
我覺得這樣還只做了一半,應該要更一步廣設停車場,以月租方式優惠附近住家長期停放。臨停、長期都有解,再來就是全面取締沒停在格子的汽機車。不然大馬路邊的格子收費了,大家就擠到小巷子劃白線的地方停,那會更混亂。
來支持一下。
今天如果說是其他區域,
可能就不會支持了。

其他區域的大眾交通運輸方便度,目前比不上台北市,
台北市區隨便要去哪,搭捷運很方便。
只是騎車成本太低,加上直達定點不用多走路,
造成很多原本使用捷運即可的對象,
還是寧願騎車。
現在騎車多付出一些成本,
倘若大於使用捷運的話,
可以減少一些車流,
達成降低塞車的目的,
何樂而不為?
bulahe wrote:
來支持一下。
今天如果說是其他區域,
可能就不會支持了。

其他區域的大眾交通運輸方便度,目前比不上台北市,
台北市區隨便要去哪,搭捷運很方便。
只是騎車成本太低,加上直達定點不用多走路,
造成很多原本使用捷運即可的對象,
還是寧願騎車。
現在騎車多付出一些成本,
倘若大於使用捷運的話,
可以減少一些車流,
達成降低塞車的目的,
何樂而不為?


很多捷運站距離其他點都是一二公里遠
很多比較沒錢的都只能挑選離捷運站遠的租屋

接送小孩跟上班時間都很趕,
往往都是用機車載送

這政策是直接跟中下階層說
「沒錢滾出台北市,台北的路權請還給汽車」
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壓力鍋 wrote:
我覺得這樣還只做了一半,應該要更一步廣設停車場,以月租方式優惠附近住家長期停放。臨停、長期都有解,再來就是全面取締沒停在格子的汽機車。不然大馬路邊的格子收費了,大家就擠到小巷子劃白線的地方停,那會更混亂。


放心,配套就是開罰單
到時候拖吊開罰樣樣來
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北市早該全面收費了,

而且做的還不夠

機車要全面退出騎樓,

停車格還要全面退出人行道。

什麼理由都會有, 簡單講就是懶, 公交設施太遠請提早出門, 公車難等請下載公車app, 不要把你的方便建設在汙染交通環境上.
市區的交通真的太擁擠了, 剩下就是全面提高汽車停車格費用與加強取締違停, 降低民眾公交設施費用, 全民搭公共交通建設.
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