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世界各國 只有台灣才有機車兩段式左轉嗎??

要爭路權是很好啦. 但你爭你的路權然後去妨礙其他路人, 還一直說你沒有違法? 說警察執法過當? 有能力就去修法, 去申請遊行. 為了了你個人的權利要別人去配合去容忍, 我就不知道這個人的教育是被教到哪邊去了.
主張不強制待轉的人總是以路口太小機車太多為訴求。但那樣的路口如果機車流量真的那麼大,
應該改訴求增加慢車道左轉號誌才對。
別奢望駕駛人的守法觀念,華人愛鑽法律漏洞,愛耍小聰明出了名,守法自己會打折,
就像故意路口無限待轉抗議一樣。
連警察勸導都不聽從,硬要鬧到被押走,還要嚷嚷堪比戒嚴,守法?自己打臉自己。

前陣子新聞報導的高雄式左轉看起來很威啊,聽說高雄不太取締的。
喜歡直接轉建議移民幸福城市大高雄,愛怎麼轉就怎麼轉,轉好轉滿。
不懂為什要把550cc以上大型重機上國道跟現在的廢除兩段式左轉混為一談
重型機車上國道在台灣早就是法律已經過,但是因為行政怠惰等奇怪原因,
導致重型機車在台灣處於冏境路權曖昧不明,要砲重機上國道前請先去了解重型機車上國道這件事情早就已經三讀過合法了好嗎
台灣神奇法律過了不實施那要那些官員做什? 反正打個嘴砲就有錢領再來說因為民調不支持~
台灣的法律都是由民調自己決定的就是了? 那大家不滿意酒駕判太輕怎麼就不見改善?

再來說說現在的問題,重機黃牌以上左轉就是比照自小客車了到底為什麼講個廢除兩段式左轉也能砲重機上國道的事情呢~?
真是躺著也中槍耶~讓點活路給重機騎士好嗎?

biosuke wrote:
主張不強制待轉的人...(恕刪)


我大概去年才知道"高雄市左轉"的樣貌.
然後看完之後,我才驚覺.啊?原來我平日做的這麼危險.
對,我從台北市率先開始強制兩段式左轉的時候.
就開始在趕時間的時候就那樣左轉.
一開始還真的一模一樣.用騎的!
後來台北市的警察開始會取締.罰單是行使斑馬線跟闖紅燈
我就熄火,用腳滑行.這樣因為還有"搭乘"的行為,他照樣開單.
最後我就是熄火下車用牽得.
怎樣?我車子就是臨時故障這幾秒.我不能牽車哩!?
牽過馬路之後,在路邊才上車,不是牽到一半就在快車道/慢車道就上車.
因為用牽的外加駕駛環境跟駕駛素質.
不得不說,這樣做還挺安全的.
至於高雄市左轉啊.其實很多都還闖紅燈哩.很恐怖!

最後呢,上周有看到新聞,高雄市政府已經再加強取締了.
不是你講得沒再管.
大概是最近這一整年常上新聞曝光在顏面無光吧.
所以還是那句老話啊.
人怕出名,豬怕肥啊!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

0924423 wrote:
日本人很守法的,人...(恕刪)


你錯了!
日本人沒那麼守法,小違規到處可見!所以實際上很多50的騎士都沒有待轉!
而且需要待轉的路口很少,很多路口基於交通順暢和安全還豎立禁止待轉標誌,還不准你待轉!
文揚資訊 wrote:
機車待轉在台灣絕對有...(恕刪)
我個人認為機車是一個相當落後的交通工具,像附近的國家,例如:中國,韓國,日本這些國家那裡有那麼多機車,就台灣而已啊,我認為吵這些,不如學大陸,把機車給廢掉好了。

阿阿潘潘 wrote:
全亞洲就臺灣最小 ...(恕刪)


自私的人能想的空間範圍很小

想到自己的就不容易了

很難替大眾想到甚麼
再多的言語包裝 掩飾不了個人的私利

5582100011 wrote:
我個人認為機車是一個相當落後的交通工具,像附近的國家,例如:中國,韓國,日本這些國家那裡有那麼多機車,就台灣而已啊,我認為吵這些,不如學大陸,把機車給廢掉好了。...(恕刪)


中國都是電動機車啊
韓國會下雪
日本沖繩也是一堆機車
多出國走走

汽車是很落後的交通工具 乖乖去做捷運跟騎腳踏車 乖



猜猜這是哪裡 ^^
天呀
居然一堆人認為因為機車密度高所以要分流
你們有在思考嗎??????????

就是因為台灣機車太多了
待轉區嚴重擁擠
滿到路中央及斑馬線
所以訴求不強制待轉

待轉區沒有錯
錯在台灣的機車太多了!!!!!
待轉空間不夠呀~~~~~~~~

並非完全取消待轉區域,想待轉的自己去待轉,不想的就順應國際,跟著車流左轉
這才較真正的分流呀親

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新北市試辦部分路段取消待轉
結果事故率下降

新北市試辦部分路段取消待轉
結果事故率下降
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拿國外法規你們說國情不同
新北市試辦結果也是取消強制比較好
你們還要講什麼
無聊a螞蟻 wrote:
天呀居然一堆人認為...(恕刪)

新北市並不是無緣無故的取消待轉
而是有設立了機車左轉專用號誌燈以及左轉專用道等措施
因為這樣的規劃,才使的事故率下降
換句話說取消要有配套
不是沒頭沒腦的取消,然後就天真的認為事故率會減低
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