你還在相信禁行機車是保護騎士嗎 (第15頁)

loveeva30115

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141樓

2016-12-07 18:51

中原一點紅 wrote:
根據樓主以及路權人士...(恕刪)

大家都不要鑽，塞車越塞越長包准氣死你幫不了你

loveeva30115

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142樓

2016-12-07 18:56

中原一點紅 wrote:
套句路權人士整天掛在...(恕刪)

汽車自己要闖紅燈撞人到底要怪誰，奇怪了？
我白牌跟著汽車車流騎一起左轉就比較危險了？

evolutionTriangle

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143樓

2016-12-07 18:58

中原一點紅 wrote:
根據樓主以及路權人士...(恕刪)

我支持車流靜止時可以鑽車，但是對於後半部那些禁止停等區的東西，
我只能說，

神邏輯需要神展開才能對應。

沒有樓主的神邏輯，後面也不會有神展開。

中原一點紅

中原一點紅
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144樓

2016-12-07 19:02

evolutionTriangle wrote: 我支持車流靜止時可以鑽車，但是對於後半部那些禁止停等區的東西，...(恕刪)

機車在平面道路，遇到車流靜止時允許鑽車縫。這我也贊成

可是，硬要把闖紅燈肇事的巴士牽拖到「因為兩段式左轉」，這樣的邏輯實在令人不敢恭維。難怪協會辦活動都沒什麼人參加，因為外界實在很難清楚明白這群路權人士的思考模式

一方面要求廢除兩段式左轉，允許逕行左轉；另一方面卻又要求繼續保留口中所謂的機車待「撞」區讓老弱婦孺繼續使用...種種說法真的搞得我好亂喔！

真理之手

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145樓

2016-12-07 19:06

中原一點紅 wrote:
套句路權人士整天掛在...(恕刪)

那走內線左轉你們也說會被對向來車撞阿

那機車該怎樣轉才不會被撞?

重點在於"強制"兩字

為啥機車只能待轉或是直接左轉二選一?

不扯違規

請問機車有啥天生障礙不能直接左轉?只能走外線待轉

強制規定最離譜的是你今天就算可以走內線

內線有機車等停區

抱歉你還是要去外側待轉

那請問這強制待轉是安全還是腳鐐?

待轉區=待撞區那僅限台灣

一堆不是劃超出來路口就是小到不行卻要塞下10幾20台車

甚至一推T字路口的待轉就直接劃在外側車道上面吃掉一半的路

請問這不會有問題

車流量大就該分散車流台灣卻是上百台機車靠一條三公尺寬的車道紓解

還真是有夠安全的

8924132

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146樓

2016-12-07 22:30

真理之手 wrote:
那走內線左轉你們...(恕刪)

機車道的設計是為了降低行駛亂度
行駛亂度
亂度旨在反映機車行駛時左右偏移的現象，其定義為車輛縱向行駛 10
公尺，在橫向位移量的絕對值平均，行駛亂度值越高代表車流秩序越混亂，
許添本等與王義川(2001)研究發現，機車在無專用道的情況行駛亂度大於設
有機車專用道時的行駛亂度，此現象說明未來若能適當設置機車專用道，
將可提升車流秩序。

小弟翻找文獻，發現曾經有考慮過這種設計
這或許是一種折衷方案

停等區、待轉區也是有改善計畫的

唉喲

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147樓

2016-12-07 22:54

說到機車停等區
請問一下，為什麼路口會有機車停等區？
為什麼汽車都要停在機車停等區後面等紅燈，這是特權嗎？
為什麼有的路口是禁止左轉
開車要過好幾個路口才能左迴轉折返轉，或是下個路口右轉右轉再右轉
而機車卻可以直接靠右待轉就好，不用比照汽車？
一天到晚要汽車的路權，殊不知機車的路權最大！
我也是機車族，但是我很想打你的臉！

真理之手 wrote:
.內線有機車等停區(恕刪)

小宸宇

小宸宇
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148樓

2016-12-07 23:05

唉喲 wrote:
請問一下，為什麼路...(恕刪)

除了國道、快速道，

白牌機車在所有地方仍是最快速、最方便、最靈活，使用付出成本最低，繳稅最少、違規罰金最便宜
停車亂插最方便，停車位最多、上路門檻最低，強制險幾百元就趴趴走

不懂

還要什麼..

連五百元罰單都要上來叫叫叫，
我看哪天吵著要騎進總統府我也不覺得意外了。
不然那兩邊坡道只給汽車上去啟不是很不公平？

真理之手

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149樓

2016-12-07 23:26

唉喲 wrote:
說到機車停等區請問一...(恕刪)

除了大型路口請問哪裏有每條路都有機車停等區

在說起步速度一樣的在等停線上

一台自小客起步離開時候都不知道過幾台機車了

還是你覺得把起步快慢東西混在一起會比較安全?

禁止左轉路口的數量有多過機車的強制待轉嘛?

才短短幾條禁止左轉就這樣那機車幾乎每10個路口9個要待轉找誰說?

機車路權大?

多數路橋地下道只有小到不到3公尺的路可以走

甚至有的陸橋地下機車還不能走只剩繞路或是紅燈等不完

現在一堆縣市大型路段也是內側1.2線進行機車

有的甚至幾乎全線禁止只有留一條給走

恩機車路權大挺好笑的

真理之手

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150樓

2016-12-07 23:33

8924132 wrote:
機車道的設計是為了降...(恕刪)

看圖二這跟車道分割概念有啥區別

紅燈駛入等停區都會有你樓下那種人出來抗議

在劃這道路等等還不說成機車路權飛天了

圖三問題是能夠容納多少車輛等停

如果超出待轉格那勢必會造成機車阻擋橫向車道的行駛權

那還不如把路口停止線內縮

把所有雞蛋都放在籃子裏到底有啥好處?