夢與理想的實現者 wrote:
Skoda比Altis便宜？
進口比國產便宜
關稅保護真該檢討
便宜還賣不動
肯定是哪裡出了問題
杯子蛋糕70 wrote:
台灣車市的傳奇車種Altis...(恕刪)
套句老話，有錢誰不想買雙B阿...
家父第一台車牌子是人家以前常講的"福螺仔"(福特)...講到這台就氣
小時候印象不是常沒電，不然就是門壞鎖不起來，還有車窗也壞掉，啟動馬達也掛過，大小燈更不知道換過幾次
重點是最後拋棄他時，車齡也不過才10年上下...以前家裡真的不富裕，加上家人沒人懂車，修到快破產...
第二台家父就入手神車了，開到現在邁入第13年，花費只有基本保養、換電瓶、煞車皮...等耗材，真的沒壞過其他東西!!
我出社會後，因為家裡有神車了，想說換台現代的，保固內就給我壞了方向機柱...過保固後冷氣壓縮機軸心斷掉...煞車嚴重抖動(說是來令片位置跑掉?)
雖然神車軟歸軟，至少人家妥善率爆高的~
說句實在的，社會在走~口袋深度要有，有錢誰不想買雙B、VOLVO阿
綠茶喝到吐 wrote:
套句老話，有錢誰不想買雙B阿...
家父第一台車牌子是人家以前常講的"福螺仔"(福特)...講到這台就氣
小時候印象不是常沒電，不然就是門壞鎖不起來，還有車窗也壞掉，啟動馬達也掛過，大小燈更不知道換過幾次
重點是最後拋棄他時，車齡也不過才10年上下...以前家裡真的不富裕，加上家人沒人懂車，修到快破產...
第二台家父就入手神車了，開到現在邁入第13年，花費只有基本保養、換電瓶、煞車皮...等耗材，真的沒壞過其他東西!!
我出社會後，因為家裡有神車了，想說換台現代的，保固內就給我壞了方向機柱...過保固後冷氣壓縮機軸心斷掉...煞車嚴重抖動(說是來令片位置跑掉?)
雖然神車軟歸軟，至少人家妥善率爆高的~
說句實在的，社會在走~口袋深度要有，有錢誰不想買雙B、VOLVO阿
其實在台灣，雙B、VOLVO妥善率在大家的印象中，不見得是比神車高
但那都是印象，並沒有一個客觀統計的數據
另外，要安全性不一定要雙B，VOLVO，要妥善率高，不一定只有TOYOTA
之前買過SUZUKI的日系進口車，也是國產車價
除了你說的耗材都有換之外，十五萬公里才換引擎腳，十八萬公里換冷氣壓縮機，破二十萬公里時換車
(引擎腳當時整車份連工帶料不到九千元，原廠進口件，壓縮機外廠整修連工帶料八千元)
但還是可以開，好開，保養也不貴
你看看現在的SX4C，入門款之前去談，談到69.5萬
不到七十萬有七顆氣囊，循跡防滑，歐洲撞擊測試五顆星
大燈問題好像也解決了
要安全性不一定要買貴的車，要妥善率不必迷信神車
在關稅保護下，進口能比國產問題，那是否一旦拿掉保護，滿地都變成進口車了？
機車產業也是享受關稅保護，但是進口機車貴上許多，產生了市場區隔，讓國產有更多空間操作（加價賣）
高級歐洲進口車，環保材質或是傲慢後勤等問題一樣有，只是顧客高度不同，錢能解決的問題都不是問題，加上面子問題，比較不會拿出來講，或是說，那種客群不會把生活浪費在這種口舌之中
豐田其實不差，不然全球不會賣那麼好，連美國都很好，安全也不差，問題是在於和泰吧，不過和泰經歷過多次危機，競爭對手一樣打不贏，這又是誰的問題呢？
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