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回覆在(452)對於重機行駛國道的有疑慮 那就試辦 !

很好玩嗎? wrote:
過失傷害是有嚴格定定義的,只要交通肇責判定你無過失,你就沒有賠償責任。
而基本上只要有行車記錄器或監視器畫面確定你無過失,你就能全身而退。(恕刪)


你確定你住在台灣嗎? 還是你住在平行世界的台灣? 還是你都沒在看新聞看網路的?

這樣子一再的自欺欺人很好玩嗎?


對了,我贊成重機上國道 (前提是你們生死狀簽一簽)

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機車闖國道 兩學生屍塊飛散

〔記者王榮祥╱高縣報導〕正修科技大學電機系兩名四年級男生柯智淳與江振諭,昨天清晨共乘一部機車,闖入國道中山高速公路九如段後,不幸遭後方來車輾斃,現場屍塊散落一地,慘不忍睹;家屬與同學目睹現場慘狀,泣不成聲。

警方根據機車(車號HSQ-061)後側無明顯被撞痕跡及現場屍塊散佈情況初步研判,兩人可能先遭速度極快的大車「掃到」後重心不穩而摔車,再遭「不只一部」車輛陸續輾過,呼籲現場目擊者出面協助指認,這也是中山高高雄段今年首例機車上國道、騎士被撞死的意外。

轄區國道公路警察五隊指出,事故發生在昨日清晨五時零六分許,事發前曾有熱心駕駛通報,指稱有兩名年輕男子騎乘機車進入中山高九如段北上車道,警方聞訊後通知附近巡邏車前往瞭解,不料警車趕抵現場時,兩名學生已慘死,前後不過短短幾分鐘。

警方表示,兩名學生出事地點在中山高北上三六五公里三四三公尺處,距離高雄市九如路北上匝道入口約一公里,死者疑因遭多部車輛輾過,屍塊散佈達六十餘公尺,現場慘不忍睹。

警方指出,中山高九如段包含路肩共有四線道,兩名學生騎乘機車疑似在中間車道(由內向外第二車道)出事,屍塊與血跡大多分佈在中間車道上,機車則滑到內線車道,後又遭一部廂型車撞擊,廂型車林姓駕駛遂緩緩將車開至路肩,當時機車仍卡在廂型車右前輪下。

林姓駕駛在偵訊時向警方表示,當時天色昏暗,他未看見前方有異狀,直到感覺車子底下好像壓到「硬物」、無法順利前進,才將車子開到路肩﹔警方另在現場找到一塊掉落的自小客車車牌(車號CL-5221),經調查證實為已經報失竊的車牌,警方不排除與車禍有關。

死者家屬與同學事後陸續趕到現場,看到兩人慘死國道均痛哭失聲,柯智淳的家人向警方表示,機車是今年十月中旬剛過十八歲生日的柯智淳所有,他四天前才考取駕照,三天前才騎車上路,柯智淳還是家中獨子﹔兩死者家屬紛說,怎麼會發生這種事,令人無法接受。


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我真的很不想哪天倒楣遇到這種情況,加班到很晚都已經很累了還要輾過摔車的重機騎士
國外開放重機已久 也沒常見到機車騎士被小轎車在高速公路輾斃

國外嚴守交通規則!國外會禮讓!台灣呢?
搶快!龜速!酒駕!三寶!一堆!

每次在快速道路都看到重機亂鑽平面道路也是!
大家想想吧!
開放重機後,北宜變的如何,各條彎曲山道變的如何,

我想大家有目共睹.

cx3500b wrote:
出門在外就算你是在...(恕刪)
奇怪,外國高速公路也走機車,他們就沒有這些問題,臺灣要開放,問題一堆,會追撞,是自己沒保持安全距離及自己開車不專心,而且開放後只有初期的新鮮感,很多重機會上去嚐鮮,蜜月期過後,你以為還有很多重機喜歡走高速公路?長途騎機車,我阿呆喔,有車開吹冷氣不會開車喔,別人怎麼做我不知道,但除非有特殊用途,我還是會用汽車壓高速公路,想怎樣開就怎樣開,把重機用汽車的方式行駛在臺灣的道路實在很累,當汽車使用,汽車說你是機車,我好怕你跑來撞我或我倒霉追撞你,當自己是機車使用,汽車又說你不是汽車嗎?為什麼要開啟小綿羊模式,有沒有這麼多毛。
穆斯卡 wrote:
如果真的如你所說 ...(恕刪)

PONTIAC 47 wrote:
你好辛苦,花時間生...(恕刪)


本樓最中肯

想上就快上,前提是你上得去
cx3500b wrote:
重機摔落地面後 絕對不是瞬間停留在原地 !!
而是會高速以落點的切線方向滑出

高速公路不是只有自小客而已,
如果旁邊是一臺42噸的聯結車能閃嗎?
閃一台自摔的重機造成更嚴重的車禍...


i hung wrote:
奇怪,外國高速公路...(恕刪)

照你這麼說那幹麻吵著要開放?
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
先解決"應注意而未注意"這個法條
相信會多很多人支持機車上國道
其他都是庸人自擾

日本連125以上都可以上國道了
那些甚麼機車不夠力,不夠重..........這只是藉口

為什麼很多人怕機車上國道
就是怕雖小遇到.....

casavona628 wrote:
很好玩嗎? wrote:
過失傷害是有嚴格定定義的,只要交通肇責判定你無過失,你就沒有賠償責任。
而基本上只要有行車記錄器或監視器畫面確定你無過失,你就能全身而退。(恕刪)


你確定你住在台灣嗎? 還是你住在平行世界的台灣? 還是你都沒在看新聞看網路的?

這樣子一再的自欺欺人很好玩嗎?


對了,我贊成重機上國道 (前提是你們生死狀簽一簽)


真的! 沒吃過應注意未注意肇責的虧,是不會懂得

我北市市區道路直行車車道中靜止起步不到一秒,被旁邊違規硬擠進來的車輛撞上

偶都不是零肇責,明明對方各種違規,違規行駛慢車道,右側超車,強行駛入行進間的車輛.....

這還沒有過失傷害歐,只是財損有責就要依比例去談互陪的問題

吳小胖1229 wrote:
PO出一段影片就可...(恕刪)

首先 我並沒有說這代表全部的可能 當然有很幸運的 也有很不幸的 但我這影片是要證明重機跌落地面不會翻滾 然後躺在原地讓車輾過
滑行導致可能性的因素當然很高 但很簡單的道理 你知道汽車在平面道路死亡率非常的低 但在高速公路死亡率非常的高嗎? 但你還是願意使用高速對吧 因為他太方便 所以死亡率是你要承擔的風險 重機騎士也知道這點 至於法律當然得訂出相關配套措施應映 這不是我說的算


sp013719 wrote:
說那麽多不就是為了上...(恕刪)

我相信目前全台最高的尾速是汽車創造的 我有影片 那是不是汽車要禁行?

穆斯卡 wrote:
如果真的如你所說 ...(恕刪)

正好 我一個禮拜跑一次大埔 那裏我很熟 車友你好
不過老話一句 駕駛人的問題不應該怪罪在車輛身上 你看到那些危險行為 都是駕駛人的行為 不是車輛 應該加強取締與修法 不是禁止上路 不然全台灣汽車機車都不用使用了 每年數以萬件的危險駕駛相信重機絕對不是主因吧

dennis10 wrote:
又是國三甲啊
您乾...(恕刪)

你更強 你家泳池還沒死人 你就知道人下水就會死了 連讓人下去試試你都怕的跟甚麼一樣

brands90 wrote:
無限期不支持重機上國...(恕刪)

駕駛人的問題不應該怪罪在車輛身上 你看到那些危險行為 都是駕駛人的行為 不是車輛 應該加強取締與修法 不是禁止上路 不然全台灣汽車機車都不用使用了 每年數以萬件的危險駕駛相信重機絕對不是主因

然後 會吵才真的有糖吃 我們不想像你一樣 一輩子任人擺布 墨守成規

PONTIAC 47 wrote:
你好辛苦,花時間生...(恕刪)

我覺得跟許多重機前輩比起來 我還好而已 如果每個人都認為自己的付出是沒有用的 那誰來改變這個現況

henryguo2014 wrote:
>>>>>這時候後面...(恕刪)

後方保持安全距離 後方全部車道的人都可以躲避 當然還是會有不行的時候 但這不只是只有重機會發生

xieb wrote:
說的是,重機只要一雷...(恕刪)

保持安全距離 與期待修法

破曉之光 wrote:
大家不用去爭守不守...(恕刪)


今天早上在一條不算大條的路上我跟其它機車差不多表速在5~60那

忽然一台安全帽上一台行車記錄器、無袖小背心的重機騎士少說

表速也有8~90刷卡過去,帥的咧~

不怕忽然小巷子有三寶騎士不看路的騎出來,真的不怕死!

看的我都冒冷汗出來了...
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