如何解決國五塞車問題請大家集思廣益吧 (第15頁)

ecco6811

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141樓

2016-06-13 19:18

這方式不可行，政策頒定到實際落實然後監督，付出的社會成本比塞車更高，限制購買影響車價稅金整體社會得不到一絲好處，真的最直接低成本的方式就是分時段提高過路費用吧　讓有替代方案的人離開道路

pcasustw

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142樓

2016-06-13 19:21

聘請外面的廠商，派人員看監視器，內車道達不到80公里又當道路隊長，直接開罰6000元，每20分鐘罰一次
雪隧進去出來大概30-40分鐘最多被罰兩次12000元，這樣不錯吧!!

坦克小車

坦克小車
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143樓

2016-06-13 19:26

尖峰時段三倍收費,收來的費用再開一條高架快速道路,依時段單方向通行

vincent12

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144樓

2016-06-13 19:27

ochung2012 wrote:
其實ETC系統可以作很多事情,我建議假日小客車採總量管制,強制用路人前一天上國道網站預約上路,違規者重罰,但宜花東住民除外,
台灣人很懶很怕麻煩,只要多一點限制,哪怕多一個規定就能打退很多人

國五除了方便宜花東住民往來北台灣之外 , 也是方便北台灣住民進出宜花東
怎麼火車搞實名制 , 高速公路也要搞實名制 ??
北台灣人擠進去國五,跑去宜花東 , 難道不時替宜花東多一些觀光收入 ???
你當北台灣駕駛喜歡塞車 ?

排除他們(觀光客) , 對宜花東一定是好事 ?

dadado0083

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145樓

2016-06-13 19:32

看到一堆無言的發言

不知道是幼稚園還是小學沒畢業.............

難怪人家說台灣是鬼島

啊就真的是這樣

ochung2012

ochung2012
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146樓

2016-06-13 19:36

vincent12 wrote:
國五除了方便宜花東住...(恕刪)

總量管制解決塞車的問題，這樓討論的是交通議題。如閣下提到的台鐵購票改革也是交通議題。常常大塞車總有一天會嚇跑觀光客，我想宜花東的住民也不樂見如此。我的建議沒有要趕跑觀光客，只是求一個平衡點罷了。

ddity

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147樓

2016-06-13 19:38

政府本來就有方案了
國道六通到花蓮
只是願不願去蓋 ..
畢竟能高山也不好搞

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lan0410

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148樓

2016-06-13 19:44

塞車的問題還是在車子的數量

台灣一年報廢的車輛遠遠比銷售新車的量還少。

所以應該是要強制性的讓一定使用年限的車輛強制報廢。

一則可以對於用車環境安全的增加，二來環境空氣會好許多。

三在高速公路不會成為高級停車場。

還是回歸到限制車輛數量的問題才有辦法解決高速塞車，

配合實惠又發達的大眾交通工具才能還民眾不進入塞車競賽。

政府使用分段分流的方式還是無法根治塞車的基本問題！

alumic

alumic
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149樓

2016-06-13 19:53

我給一個長遠的建議，適用於全國各地：

修改現行的法規，把在路上一些　沒有駕駛道德／三寶駕駛行為...等，

依違規情節，予以記點；　

點數破表，再視過去的歷史記錄，予以調銷駕照（三個月／半年／一年／終生）。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

此法，用以減少不必要的事故紛爭與蛆車，讓交通更為順暢。

johnson8441

johnson8441
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150樓

2016-06-13 19:54

規定前方100公尺之內無其他車輛時，"應"以最高限速行駛....