如果開在最外線車道的4輪汽車沒有依照標線行駛，待轉中的機車被撞到是不是就是活該該死？
那些認為機車沒有兩段式左轉就是錯的人，怎麼不給答案了呢？
tpccy6421 wrote:
不然你以為法規是做什麼用的？
大家都不想遵守，所以用來規範。
不然你以為路權是做什麼用的？
出事時可以用來鑑定。
什麼事都有可能發生，停紅燈可能被追撞是吧！
停紅燈時被追撞，我已經親身體驗過了！
還好我家的轎車屁股夠硬，保住了我與家人，還狠狠地給對方一拳！
如果當時我是騎機車，現在我可能得在棺材裡與你談路權！！
020411385 wrote:
探討一件事情，怎麼能以某方違規作為前提?
一旦以一方違規為前提，不管車速分流或車種分流
都一樣不安全不是嗎?
不是說兩段式左轉就是要保護機車騎士嗎？
既然如此，就要在某一方違規時，還能保護機車騎士啊！既然保護不了，就代表兩段式左轉保護不了機車騎士不是嗎！
胡言亂語 僅供參考
米咖 wrote:
要求路權都是違規的人? 沒要求路權的四輪駕駛人都守法!
那高速公路一年幾十億罰鍰是誰繳的?
我相信如果真的給機車上高速公路，
我看一年會有幾百億罰鍰~
sendoffy wrote:
上次在外線車道碾到人孔蓋與補丁而摔車的相關費用，前任
你這篇的一次回給你。
就是你騎車到底專不專心呢?
好歹我也是"台北縣->台北市->台北縣"騎車通勤的，
道路狀況並不是都會像台北市那麼好，也是會有一堆補丁跟人孔蓋的路。
我怎麼沒摔呢??
我想，你不是拿命摔車、拿命換罰單，
你只是拿命趕路換時間而已。
早點出門就不用騎那麼快了~
碾到人孔蓋?碾到補丁?我也騎車阿，我也會碾到這些東西，怎麼都不會像大大您一樣摔得那麼慘?
我想唯一的不同就是我騎車比較專心也都遵守速限吧~
你這樣的騎車態度，不管法令怎麼改，我想對你跟你旁邊的用路人都很危險。
sendoffy wrote:
中壢市隔壁的平鎮市中豐路與環南路二段路口也
某些地方也會有設計不良的地方。
請問你全台灣的兩段待轉都設計的這麼差嗎??
還是你愛直接左轉的路口老是有警察所以罰到你了???
喜歡拿特例來說嘴，卻硬要忽略最平常的道路使用，
不是強詞奪理是啥??
最常見的機車亂鑽、亂切、亂剪線，卻都不拿出來提，如何服人!?
我前天才又遇到一個死白目機車騎士，
"內側車道，路口直接右轉"，虧他還騎在雙黃線那邊還能直接右轉，真是無敵阿!!!
sendoffy wrote:
不是說兩段式左轉就是要保護機車騎士嗎？
既然如此，就要在某一方違規時，還能保護機車騎士啊！既然保護不了，就代表兩段式左轉保護不了機車騎士不是嗎！
這種瑕不掩瑜的好政策老是被你歪七扭八的解釋，
規矩點騎車吧，騎慢點，命是自己的，別拿命換時間卻又怪法令不好。
tansywen wrote:
會反對廢除禁行機車的人都是以什麼為前提？
機車違規亂鑽？所以禁行？
你應該先去說服以機車違規為理由反對的人吧！
tansywen大大，有樣學樣懂嗎?根據你們的好榜樣(大量張貼汽車違規卻不提機車違規)
讓我學會了抓機車違規為理由來反對的好榜樣^^
甚至還利用影片故意扭曲汽車來逼機車的狀況。
(我也承認有時汽車會逼機車，但其實卻不常見，常見的是機車自己來逼機車
，尤其是當你很守規矩騎車時)事實上，還不都是貪快搶時間的再喊要廢除而已?
早點出門很難嗎?
為什麼要把你自己可能會遲到的時間轉嫁為其他人使用道路的安全??
每天每天上下班都可以看到敢死隊在路上鑽鑽鑽、衝衝衝，
心中的OS是:別撞我，要死的話死遠點。
問題是那些爛車就是看到有縫就切，
我相信那些人紅單子是收不少。
有些人多收幾次紅單子就知道違規是不好的行為，
這還有得救。
有些人多收幾次紅單子還不知道違規是不好的行為，
還會替自己的違規找藉口，
妄想修改法令替自己解套?
這跟某些無恥的政客有啥差別
你們不承認，但卻是不能忽略的事實，
兩段式左轉+禁行機車的確是個好政策。
因為有禁行機車，降低了一些機車的速度，速度較低的狀況即使出問題也不會太嚴重。
兩段式左轉更是不錯，雖然多花一點時間等待，
卻避免了很多愛亂鑽的機車在直接左轉上可能會產生的撞擊。
好政策，不挺嗎!?
當然我更挺條子要多抓那些愛違規不把法令放在眼裡的爛人，
尤其是那種"早就無視某些法令"的仁兄，喜歡繳紅單就多繳點~~^^
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