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台灣機車工業落後日本51年

乙烯 wrote:

有一點很...(恕刪)


英國的關稅套WTO模式的話是20% 所以16萬的售價實際上空車含貨物稅運費保險雜支等應該是接近14萬

(假設把獲利目標設定在10%好了 貨物稅運費跟運輸保險 從台灣運到英國 雖然不清楚英國稅制上有沒有"貨物稅" 但是肯定會有營業所得稅 還有英國當地的車輛檢驗費用 整體而言 三萬元搞不搞的定是個很大的問題)

台灣廠商這邊出貨應該是10萬不到才有人肯進

.........10萬以上的價差? 在台灣賣一台賺一台呢

補充:

由於台灣跟英國距離遙遠 貨船每靠港一個國家都需支付入港費用

而且通過巴拿馬運河也需要負擔過路費 故不論是走東南亞航線跟走太平洋航線運費都不便宜

而且看起來太平洋航線很近

但是一般的貨船都會走太平洋洋流(洋流:海里的水流,水中的河) 繞大圈到北美洲靠岸

然後在開到巴拿馬運河 通過以後再走大西洋洋流到英國去 非軍艦的話無論客貨船都是走這個模式節省燃料

有興趣的話請去選修海洋學

s90711 wrote:
都只會說沒市場......(恕刪)


我們的廠商最不愛走遠路了啊!

科科賓都說了:研發是條漫長的路 所以我們不走研發路(這段自動消音
比這麼多氣死的還不是自己

省點力氣省點錢,買台好車好過年。
怎麼會是落後

對一個堅守傳統50多年的產業而言

是應該給予掌聲滴~~~~~~~~別打我
乙烯 wrote:

有一點很重要,就是香港從台灣進的貨不可能用市價去進



48800港幣已經是加上所有稅率以及運費甚至包括當地代理商/經銷商等等的營利,所以就算是用25%的貨物稅去算,也只能算當初”外銷價格”加上25%



以一台19萬的機車來說,香港的代理商拿到的價錢會是多少?我猜絕對低於15萬,甚至十萬都有可能,也就是說,就算台灣廠商用15萬的出貨費用去算,加上25%貨物稅也了不起18萬多,只有三萬的差額而已



還有,我記得當初550CC以上路權比照小型汽車的法條尚未通過,所以應該還是以17%去計算

你所說的廠商成本只有15萬甚至10萬,其他銷售成本及應賺的部份加到來才有到19萬台幣,
你都知道進口香港代理商要賺還有銷售成本,難道台灣生產在台灣販售就不能賺囉?
稅率的部份用25%來參考計算的話,這稅收也是政府抽走的呀,並非廠商的油水吧!
(不過...那台車在台灣販售的價格,價錢談空間似乎很大...是賠錢還是???不得而知了!)
去年貨物稅減免的部份,機車減免的範圍只有到汽缸排氣一百五十立方公分,
既然都要算機車,怎麼上看250及250以上的不減免?為甚麼??
而且,貨物稅應該只是成品的稅收,在成品未完成前還有原物料等應稅部份!
先不要一昧拿廠商出來砲,看看我們的萬萬稅吧!
萬萬稅是一部分 但是那本來就是廠商的生產成本 在他買進原料的時候就已經支付了

不會因為他做的是外銷車還是內銷車就會有所差異 反而外銷還比較便宜吧? 在加工出口區買的話

難道國外那麼便宜的售價是虧損的 用國內的銷售盈餘去補那個洞?

考慮到運費跟關稅之類的加總 怎麼算都不合理 除了廠商蓄意哄抬以外 沒可能國內售價會比國外售價還要貴的

特別查了一下乙烯大大說的某款250cc建議售價加上領牌就超過21萬了

但是國外賣15~16萬???? 套我上面說的 廠商出貨到英國去要是沒開10萬以下的價錢誰敢代理?


個人特別去國外找了一些有關建議售價的資料

2010酷龍是2999美金 折合台幣約90555

yoooooooooooooooooooooooooooooo!

加個關稅居然還跟國內差不多? 一定是國外有問題 看看國內賣多少錢

2010酷龍yooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!

104999! 我是住國內嗎? 國外的售價還有加上運費跟關稅 但台幣售價居然比美金售價高1萬4千多台幣!!!

某250cc 4299美金 折合台幣129810

yooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!

這網站肯定瘋了 13萬耶? 雖然是2009庫存車但是居然掉了8萬?? 現在是在60%OFF 大特價期間嗎

誰能告訴我光陽是用多少錢在出貨的 到底為什麼可以賣這個價錢 是進口商嗎? 光陽原來不是台灣的機車廠商嗎?

來看看KAWASAKI賣多少錢吧

3999? 折合台幣12萬750元?




蔥油餅大叔 wrote:
會幹的不是機車廠 是...(恕刪)
真的那麼為了消費者著想的話應該是先處分掉路上的烏賊車而不是要求新車須通過更嚴格的環保規定吧

哈哈,這就是台灣機車環保規定最好笑的地方。
新車管超嚴,舊車就隨便了。
Nardus wrote:
西元1959年HON...(恕刪)


天殺的

我竟然興趣想要購買這台50年前的機車的念頭

最高轉速14000rpm
最高馬力35bhp在13,000rpm時輸出
裝備重量(濕重)124kg

即便是在現在的台灣騎 動力也遠遠足夠於現在的機車 加上它復古的cafe racer外型 有點帥氣又有可點可愛

實在太讚了 我們在夢中相遇吧

Ayoomi wrote:

天殺的
...(恕刪)


這台在台灣一般道路騎很累吧? 要一直拉轉 等拉上來以後又要按煞車
Ayoomi wrote:
天殺的

我竟然興趣想要購買這台50年前的機車的念頭...(恕刪)

我也好想買
如果可以領牌售價合理的話
也給我來一台吧
蔥油餅大叔 wrote:
這台在台灣一般道路騎...(恕刪)

應該還好啦
那個推重比跟RS125一樣優良
所以發揮一半的實力就可以電死路上所有國產原廠白牌了
不過坐姿倒是非常趴的戰鬥姿態
騎士的漢草可能要很好
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
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