奔雷手文泰來 wrote:
老姐龜雖龜(偶爾表速雖有到110,但根據我不負責任體感速度告訴我實際車速應該不到100)
但我發現她沒有開在超車道巡航而是開在最外線
這點我真的滿意外的
我好奇的引用討論串滿常見的說法問她
"怎麼不開去最裡面,外線一堆大車逼車不覺得危險?"
她說"內線離牆太近有壓迫感,沒注意去撞到才危險,外面好開多了"
雖然無厘頭但是我好像沒聽過這種說法 算是開了眼界
然後我接著問她知道什麼是超車道嗎?
她居然也能說出那是超車用的,不能一直開在裡面(雖然好像廢話,但我是認真的)
就在我慶幸自己不用坐在一台路隊長車子裡
或是要用01的嘴砲精神跟老姐在車上爭論時
我還是很好奇的問了她怎麼知道這麼簡單的超車道本意
她只淡淡的說了"考駕照的時候不是都有考"...我就又無言了
這麼簡單的原因我想不透?
無話可說, 只能給樓主的姊姊一個
這才叫優良駕駛啊
我爸開了幾十年車
可以說完全法條派的
老一輩的或許當時比較沒有超車道的概念一直開到現在
或許觀念裡就是車速快的應該要開在最裡面
也是有比他快的就是超速的觀念
以至於就算都沒車還是習慣在內線巡航
而實際上表速115時通常也都比路上7,80%的車還快
有一次我稍微跟他提起每台車表速之間誤差以及不一致的觀點
沒意外的我猜他在這之前沒想過這回事
這一次之後他稍稍改變他的觀念了
後來開車模式就進化成了
遇快車會讓道以及不要併排擋到後方欲超車的車輛
問題是定速一開
"這樣就不用管會不會超速 前面都沒車好好開喔"後照鏡就又沒看了
偶爾後方幾台比較快的 人家早就切往外側超車了
所以結果還是成了路隊長
這次我換跟他提超完中線車輛當中線無車之時讓出超車道
當後方有快車接近要超車時何以較安全的看法
他雖然一時找不出理由反駁
只說了法條容許之類的以及我想是大部分持相反意見著的心聲吧
"中外線常有慢車,我定速在內線開的好好的,幹麻車道變來變去這麼麻煩"
說穿了就是少了同理心罷了
不去管別人如何只圖自己方便的心態
andy_ou wrote:
佔用超車道根本與車速無關
原來法律是你自己定的
難怪台灣越來越•••••••
我一個小老百姓何德何能牽動整個台灣的發展
沒耐心爬完整串文章的話最後兩頁也請至少看看吧
我想假如台灣會越來越•••••••
也是因為就是有些人滿足於活在自己的小框框裡
世界是很大的
多去了解別人的經驗截長補短
才是進步的方法
R.K. wrote:
...(恕刪)
不過我能思考、參考別人的觀念，現在反而是變成完全不佔內線超車道的駕駛..........
我好奇的是，為什麼有人就是完全不要思考一下別人眼中"正確"的駕駛觀念，而硬要捍衛自己的駕駛風格到底......
律法只有良性勸導勿佔用內車道，並沒規定不能佔內車道，所以可以佔著沒關係?台灣人非得當頭牛，鞭子抽了才肯動?
R.K.大我才真的要給你個
懂得思考並且從中學習經驗的人真的不多
更不要說修正固有的觀念了
奔雷手文泰來 wrote:
說穿了就是少了同理心罷了
不去管別人如何只圖自己方便的心態...(恕刪)
如此說法，看似有理
但個人提供另外一個觀點
認為以最高限速行駛（或說佔用）內側車道
是沒有同理心的行為
那請問超速是否也屬於沒有同理心的行為？
喜歡開快車者
都以為自己技術很好
但不可否認的
根據交通安全的研究報告
當車速高過於某定值後（印象中是50還60）
車速越高發生事故機率越大
亦即超速者其實某種程度而言
也已經危害到路上其他行駛車輛
這樣看來，超速者更沒同理心
純粹依法論法
以最高速限行駛最內側車道....法規允許..........合法行為
超速.....................法規不允許.........違法行為
所以一大堆超速、嫌別人以最高速限行駛還不夠快、佔用內側車道者
是違法行為者在炮轟合法行為者
這實在很怪
每個人多多少少都會有違法行為
只是違法就低調一點，怎麼還好意思公開的指責別人（合法者）不對呢
另外大家有沒有想過
若最內側車道真的都是拿來當超車用
那高速公路會變成什麼模樣？
應該超過三分之一的時間是處於塞車
二分之一處於車多狀態
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