廢機車救地球?
少來了~廢人類救地球更有效率...一把刀就能解決很多人了
要廢機車除非我家門前有公車 後面有捷運
但是這樣碳排量還是降不下來
因為官員還是坐黑頭車 有錢人照樣開他的車
最後還抱怨路上車這麼多
那傢伙說的輕鬆 我2句話就能打死牠
"錢從哪裡來"
"電從哪裡來"
蓋捷運要錢 營運公車也要錢 推廣電動車也要錢 充電站也要錢 錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢
真以為政府插金手指金錢無限阿
說的好像為了環保可以不顧財政 少來了
國家破產的話哪來餘力談環保 肚子都顧不飽了
那電勒?
我不鼓勵火力
但是風力 水力 太陽能供電夠嗎?
至於核能...核廢料要放哪?
放在郝先生家我很樂意
蓋捷運起來用電量更大 為了發電能源消耗更多
為了不消耗能源改用核能 所以核廢料大增
這樣有比較環保?死的比較快啦....真是的....
用電比較環保?看看發完電的廢棄物要怎麼處理再說吧..
真要減炭 跟左岸說去 那邊的排放量才大
大城市裡車多的跟什麼一樣.....
而且看到有人在說啥機車密度的更無言了 密度怎麼算的要跟你說嗎?
密度低不見的機車就少 一平方公里/330輛很多? 哪個國家土地1平方公里的你跟我說
舉個例 一平方公里/330輛看起來比一平方公里/100輛多
但是如果對方土地是我們的30倍 機車數量是我們的20倍
這樣到底是我們的機車多還是對方的機車多
這東西不是看密度的......就算密度我們比較高 但是碳排放量還是對方高的.....
說這麼多 結論就是
廢機車減炭是有錢人跟官員才說的出來 因為他們也不會坐大眾交通工具 而且常常以台北觀點看全台灣
所以不了解為什麼沒人想坐 他們根本不知道"問題在哪裡"
至於減炭救地球則是大國要求小國做的口號而已
看看那些大國真的有在減炭嗎....沒有嘛....
真要減炭 人類死一死最快又有效率
