鯊魚左右左右擋路被攔下(有雙畫面對照版+ 完整版)

G-PLUS wrote:


一臺原本在正後方的車子切到右方車道超車都快併排了，
這死角的範圍也未免太大了......(恕刪)

黃楓 wrote:
這事件有許多層面,許多角度.

有些人的作風,就像硬皮鯊駕駛, 遇到第一個衝突點, 就會給對方點顏色.

有些人的作風,就像小鴨駕駛, 被連番挑釁後, 給以顏色.

我很正面的認為, 這事件浮上檯面, 是件好事. 是很棒的生活教材.

大家都可以觀看與思考. 怎樣的狀況會有衝突, 怎樣的狀況會引起眾怒, 怎樣的狀況會有人支持, 每個人又是如何看待, 之後每個人會有什麼的應對方式. 要如何預防, 要如何應對. 思考人性上的正義, 法律上的正義. 後續當事人的親友會如何互動, 何人的聲譽會上昇, 何人的聲譽下降. 會當事人在社會上會產生後續反應. 當事人會付出有形與無形的代價.

就我看來, 小鴨駕駛技高一籌, 行車動線很有策略. 在收費站後攔車, 也已將危險性降低, 因收費站後的車速一般是高速公路上較慢速的一段, 且車道多,寬, 後車可以很明險看清前車狀況. 若是在車速100km/h的高速公路一般車道, 就恐怕兇多吉少.

人，事的對錯，都有每個人不同的認定。看到問題而去提昇自己的應變與解決，衝突將會減少。反之，看到問題只知是別人的錯，不知修正自己的行為，衝突會不斷重演。...(恕刪)

swatgsg9 wrote:
鴨車剪TEANA前有被鯊魚挑釁嗎?沒有那他硬剪TEANA車道是在做啥
後面那些危險行為還可用被激怒一時失去理智來說,這個呢?
那種剪車道動作看他做的自然寫意還邊聊天,應該平常都是這樣開的吧

wessley wrote:
收費站後才是最危險的...(恕刪)

黃楓 wrote:
就我看來, 小鴨駕駛技高一籌, 行車動線很有策略. 在收費站後攔車, 也已將危險性降低, 因收費站後的車速一般是高速公路上較慢速的一段, 且車道多,寬, 後車可以很明險看清前車狀況. 若是在車速100km/h的高速公路一般車道, 就恐怕兇多吉少.

人，事的對錯，都有每個人不同的認定。看到問題而去提昇自己的應變與解決，衝突將會減少。反之，看到問題只知是別人的錯，不知修正自己的行為，衝突會不斷重演。

黃楓 wrote:
這事件有許多層面,許...(恕刪)

黃楓 wrote:
這事件有許多層面,許多角度.

有些人的作風,就像硬皮鯊駕駛, 遇到第一個衝突點, 就會給對方點顏色.

有些人的作風,就像小鴨駕駛, 被連番挑釁後, 給以顏色.

我很正面的認為, 這事件浮上檯面, 是件好事. 是很棒的生活教材.

大家都可以觀看與思考. 怎樣的狀況會有衝突, 怎樣的狀況會引起眾怒, 怎樣的狀況會有人支持, 每個人又是如何看待, 之後每個人會有什麼的應對方式. 要如何預防, 要如何應對. 思考人性上的正義, 法律上的正義. 後續當事人的親友會如何互動, 何人的聲譽會上昇, 何人的聲譽下降. 會當事人在社會上會產生後續反應. 當事人會付出有形與無形的代價.

就我看來, 小鴨駕駛技高一籌, 行車動線很有策略. 在收費站後攔車, 也已將危險性降低, 因收費站後的車速一般是高速公路上較慢速的一段, 且車道多,寬, 後車可以很明險看清前車狀況. 若是在車速100km/h的高速公路一般車道, 就恐怕兇多吉少.

人，事的對錯，都有每個人不同的認定。看到問題而去提昇自己的應變與解決，衝突將會減少。反之，看到問題只知是別人的錯，不知修正自己的行為，衝突會不斷重演。
...(恕刪)

cobrawu wrote:
高速公路上內側超車道...(恕刪)

微風飄逸 wrote:
影片轉po被鯊魚擋路...(恕刪)