Hans Cheng wrote:
而且千萬不要叫"蘇花高".
一定要叫高速公路
不然會有一堆亂七八糟的上路
收個過路費也是應該的
至少不必冒被落石擊中的風險
便宜啦
chihung1105 wrote:
快脫光??時周吧...(恕刪)
哈哈哈~
看到這段對話
我知道了...
原來有人常看時周，還分不清時周跟商周
也許只關心他家門口的柏油路面有沒有鋪好吧
對是非的認知不是那麼清楚也是正常的...
再來談談跟本文有關的，
雪隧當時的大量湧水，都用順著當地的河川跟排水溝渠排掉了
沒錯，是流到地表，但是進到河川跟溝渠，很快就進入大海
有機會能回流到地表下再度成為地下水的，少之又少
地下水不可能再補回原來的水位
少了地下水，真的只對你口中的業者有影響嗎？
有機會請去雲嘉南沿海一帶看看地下水超抽會發生什麼事？
更何況宜蘭這個是從水源就流掉一堆，後續沒再補水進來
(有一些水還從雪隧裡漏出來了...)
再過幾年，對宜蘭的水文一定有影響
唉，夏蟲不可語冰
不管是蘇花公路還是蘇花高速公路
一邊是太平洋，一邊是台灣的中央山脈
你根本不知道你身邊的山壁一路延伸上去有多高、有多遠
蘇花高速公路蓋下去，了不起能蓋多高？100米好嗎？
旁邊的山壁隨便也比100米高，你能保證再也不會有落石？
再來，東部地區斷層多，蘇花高多以隧道跟高架橋樑連接，也經過不少斷層
你如果真是花蓮人，你應該知道花蓮很多地震都是劇烈上下搖晃
以目前的高架橋樑施工法，碰上這種地震，能撐得住幾年？
然後到時候再來像西部斷橋事件一樣，怪政府沒把工程做好？
通車到現在還沒遇過大地震...幾個颱風就漏水漏一堆了
不要以為人定會勝天
什麼時代了...蓋好了貓纜營運多久？
時間到了，該塌該坍的還是一樣會發生的
北宜高通車到現在我只走過兩次，坦白講很不舒服
無法想像如果要走那樣的路去花蓮...應該有不少人會在隧道內憂鬱症發作吧！！哈哈
明明有火車不坐、有飛機不坐...偏偏要蓋蘇花高，對環境成本時效成本能源成本
沒一個划算的...幹麻花我的稅金去蓋一條沒用的道路
蘇花有多高的比重是砂石車這類的大車在走...
小轎車用蘇花的比重對比小客車在其他道路的使用率根本就是小兒科
為了這一瞇瞇的小客車去蓋一條蘇花高...神經病阿！
要安全，坐船應該最安全啦！蓋蘇花高的錢拿去買船好了
可以買好幾百條...要快！買氣墊船也不會比開車慢！還可以在回家路上賞鯨
蓋什麼蘇花高！！！
benghun wrote:
通車到現在還沒遇過大地震...幾個颱風就漏水漏一堆了
幾個颱風蘇花公路就落石一堆
漏水還可以幫忙洗車
benghun wrote:
時間到了，該塌該坍的還是一樣會發生的
時間到了該報廢的還是要報廢
在那之前卻可以救不少人
benghun wrote:
北宜高通車到現在我只走過兩次，坦白講很不舒服
無法想像如果要走那樣的路去花蓮...應該有不少人會在隧道內憂鬱症發作吧
有憂鬱症記得要吃藥
不論到那裡都會發作
benghun wrote:
明明有火車不坐、有飛機不坐...偏偏要蓋蘇花高，對環境成本時效成本能源成本
沒一個划算的...幹麻花我的稅金去蓋一條沒用的道路
北宜你也走兩次耶
使用者付費很正常
benghun wrote:
蘇花有多高的比重是砂石車這類的大車在走...
小轎車用蘇花的比重對比小客車在其他道路的使用率根本就是小兒科
為了這一瞇瞇的小客車去蓋一條蘇花高...神經病阿！
小客車比較怕落石
蓋一條蘇花高給小客車用
砂石車都不把一兩噸的小客車放在眼裡
相信對於一兩噸的落石也不怕
benghun wrote:
要安全，坐船應該最安全啦！蓋蘇花高的錢拿去買船好了
太平洋很深
沉下去是撈不起來的
蘇花高真的蓋好
每年維護費用足夠去整理崩塌的蘇花公路幾十次
光是地面等級就和一般馬路有差了
花東地區的民眾是有多少人足夠維護這條道路?
光戶籍在台北市的人口就比花蓮+台東還多人
還不加上台北縣的....
最後還不是西半部要掏錢拿去東半部搞
高雄台中這種交通環境很好的,都還沒把商業的部份搞好....
跑去搞個花蓮做啥..
今天蓋這條道路能保證台灣又會經濟起飛
那就蓋
如果只會照成更多赤字
那就不要蓋
台灣又不是杜拜
等哪天挖到原油,或是又有更多金礦可開採,再來這樣揮霍
經濟都已經在後退了還要求東要求西,好像自己是大爺
結果要你們多繳稅一個個好像可憐的像隻蟲一樣
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
神戶齊 wrote:
就說過
蘇花高真的蓋好
每年維護費用足夠去整理崩塌的蘇花公路幾十次
光是地面等級就和一般馬路有差了...(恕刪)
蓋蘇花高、快速道路、高速公路的錢，幾乎都是從收費站收來的，
雖有少部份由政府補助，但也只算是投資興建高速公路之後，獲得利益的回饋。
所以，錢的部份你就別擔心了！在高速公路繳費的車輛自然會提供興建高速公路的資金。
如果你曾坐過客運、巴士、遊覽車..曾經走過高速公路收費站，
即使你只是郵購/買車票，貨運/客運過收費站同樣要錢，同樣算間接提供興建蘇花高的資金，
既然你已享受過高速公路的方便，為何別人就不能有高速公路？
既然這麼討厭高速公路，拒絕蘇花高，為了避免你買的車票被間接拿去興建蘇花高，
以後台灣西部的北上或南下到各縣市，應該要抵制走高速公路的客運/遊覽車/貨車才對!
若買不到鐵路/高鐵/飛機的車票，看你找不找得到不走高速公路的客運？
看你的貨運、郵件，是不是也要專找不走高速公路的貨車來遞送？
業代殺手,斷人財路!
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